輕個性主張

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Audi Q2 1.4TFSI

輕個性主張


為何Audi Q讓眾家車廠嚇出一身冷汗,是簡約的造型?是實用的功能性?是均衡的動力?還是它都具備…?


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對於這部車的定位,我想從車身後方的銘牌就可以略知一二。Q2是一部由以製造Quattro系統、高質感座艙和贏得Le Man賽事出名的德國Audi車廠所打造,在Audi車系中的定位介於Q3和A3 Sportback之間,採VAG集團的MQB底盤,這也意味著以前輪驅動的車型將會使用後獨力懸掛,而四輪驅動的車款,則是使用獨立多連桿做為後懸掛的配置。

Audi Q2 1.4 TFSI on Cuba

動力、節能、舒適,樣樣到位。

在引擎蓋之下,Q2也給予動力多種選擇。從114bhp的1.0L渦輪增壓三缸引擎到187bhp的2.0L渦輪增壓四缸引擎,如果你想要柴油動力,還有114bhp的1.6L TDI柴油引擎和148bhp的2.0L TDI引擎可選擇。而我們這次所試駕的車款是極有可能銷售最好的1.4L TFSI渦輪增壓汽油引擎的車款,最大馬力也是148bhp,並提供6速手排和7速S Tronic雙離合器自排變速箱可選擇;當然,前驅或四驅,也是可選擇的項目之一。

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搭載1.4L TFSI渦輪增壓汽油引擎,最大馬力148bhp、最大扭力25.4kgm,配合反應快速的S Tronic自排變速箱,從靜止到100km/h的時速為8.2秒。

25.4kgm的最大扭力和反應快速的S Tronic自排變速箱,從靜止到100km/h的時速為8.2秒,要將速度在短時間內瞬間提升到高速公路等級,相當輕鬆寫意;市區超車也不需花費太多力氣,雖然轉速偶爾會超過5000rpm,但這種情況不常發生。為了優化油耗表現和廢氣排放數據,1.4L TFSI動力車型具有Cylinder On Demand(COD,主動式汽缸管理系統),在不需要太多動力時,僅會使用兩具汽缸,以達到最佳的節能效果,且一如以往,COD系統在做動時,絲毫不會有油門反應遲鈍或異音的問題。

Q2低速行駛時,僅須透過小幅度方向盤轉向就可以獲得大轉向角度,雖然在高速時,以同樣的方向盤轉向幅度所得到的轉向角度會較小,但不會影響到轉向的銳利度,不管日常行車或激烈操駕都可以輕鬆駕馭,只是不要期望會有太多的方向盤路感回饋。

以一部小型SUV而言,Q2有著靈敏的轉向,車身側傾和抓地力也都能受到良好控制,但稱不上血脈噴張;而配有主動式阻尼的S line套件,在動力模式下會變得較硬,當然這也會使經過顛簸路面時,回饋來的更為清晰;Q2就算使用舒適模式,懸掛也顯得偏硬,但請不要誤會,這絕對不會讓你感覺到不適。

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∧ 簡潔造型頭燈內的日行燈條設計,使Q2在夜晚中更顯銳利。

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∧立體感的尾燈,既醒目又帶有Audi極簡的筆觸。

小車身大空間。

Q2的座艙非常的「Audi」,這對於車艙來說代表著非常高的評價。座艙精緻又耀眼,幾乎能碰到的地方皆使用軟質塑料,並且所有按鈕都在就手的位置上,敏銳度也是一流,車內使用的MMI資訊多媒體系統操作直覺且易懂。最新一代的MMI資訊多媒體系統,可選配附有MMI touch手寫板功能的MMI navigation plus系統,支援導航及WiFi熱點,另外還具備Apple CarPlay及Android Auto智慧型手機連結界面。

Audi Q2

後座空間完全不需要擔心,就算前座駕駛為180cm的成人,要在後座坐入一個相同身材的成人也絕對不是問題,充足的頭部空間、理想的膝部空間和在前座之下可舒適置腳的空間,都為Q2的後座大大加分。雖然要在後座放入三個成人,還是會顯得有些擁擠,但以小型休旅車的大小來說,它已拿下高分(Q2比Q3短20cm),且這樣的後座乘坐空間並沒有影響到車尾的行李廂空間。

Audi Q2

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值得考慮嗎?

高級車廠的品牌形象當然有所幫助,但「四環」背後的實力仍然是關鍵。雖然,操控上Q2可能無法與A3相比,但它在動力模式時也不會讓你失望;更直接地說,德式簡約的造型、實用的座艙、具競爭力的價格和齊全的配備等,相信台灣奧迪八月導入後,必定令對手坐立難安。

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Audi Q2 1.4TFSI Specs

  • 引擎型式︱1,395cc、L4 DOHC 16V渦輪增壓
  • 最大馬力︱148bhp/5000-6000rpm
  • 最大扭力︱25.5kgm/1500-3500rpm
  • 變速系統︱7速S-Tronic手自排
  • 驅動方式︱FF前置引擎前輪驅動
  • 底盤︱前麥佛遜、後多連桿
  • 長×寬×高︱4,191×1,794×1,508mm
  • 軸距︱2,601mm
  • 車重︱1,280kg
  • 性能︱0~100km/h 8.2秒

 

 

 

 

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