Bugatti Chiron Sport & McLaren Senna GTR Concept & Italdesign Zerouno Duerta

Bugatti Chiron Sport & McLaren Senna GTR Concept & Italdesign Zerouno Duerta
Bugatti Chiron Sport & McLaren Senna GTR Concept & Italdesign Zerouno Duerta
堪稱車壇春季大秀的日內瓦車展,每年都是各家車廠爭相發表新車的重要盛會,其中那些追求速度與激情的頂尖超跑更是眾人目光的焦點。今年3月在瑞士的湖濱大城裡,來自英國、法國與義大利的3輛超級跑車讓來自全球的媒體與車迷們發出此起彼落的連連驚嘆聲。到底什麼樣的車輛能有如此的魔力?我們直接帶大家到日內瓦一睹為快。
  • 日期:2018-03-13
  • 人氣:1277
  • 品牌:Bugatti

Bugatti Chiron Sport & McLaren Senna GTR Concept & Italdesign Zerouno Duerta

英法義3大頂級Hypercar驚艷日內瓦。


Bugatti Chiron Sport更快的橫向加速

2年前的日內瓦車展, Bugatti帶來了傳奇超跑Veyron的接班人Chiron。經過700多個日子,法國超跑車廠這回推出了裝上Handling套件的Chiron Sport。全新的Chiron Sport在車體結構上使用了新的鋁合金輪圈、碳纖維防傾桿、水箱罩和新開發的碳纖維雨刷,再加上較輕的後擋風玻璃與排氣尾管使得車重得以減少18kg,其中光是為雨刷換上碳纖維材質的關節便足已為Chiron瘦身1.4kg。
那麼Chiron Sport在動力上有什麼改變嗎?答案令人意外的是沒有!在引擎的選擇上,Chiron Sport搭載了與一般道路版Chiron相同的8.0升W16引擎,搭配7速DSG雙離合器變速箱和全時四輪驅動系統。1,500hp/6,700rpm最大馬力、163.2kgm/2,000-6,000rpm最大扭力、0-100km/h加速2.4秒、極速420km/h皆與先前相同,沒有任何增強或減弱的變動。不過為了改善車輛的操控性與靈活性,Bugatti為Chiron Sport配備上Handling套件,底盤懸吊的緊繃程度因此提升10%。此外獲得原廠優化的後軸差速器更賦予了Chiron Sport扭力分配功能,能個別將不同的傳動力矩分配給4個車輪,並在所有的行車模式下皆能以此改善轉向的狀態。因此Bugatti Chiron Sport在彎道上能夠以更快的速度表現,經過南義的Nardo賽道實測,Chiron Sport能做出比Chiron快了5秒的單圈成績。開價265萬歐元的Bugatti Chiron Sport,全球限量500輛,目前已售出250輛的配額。僅管Chiron Sport的性能數據與Chiron並無差異,但輕量化的結構與熱血的紅黑配色塗裝,依舊吸引了全球頂級玩家的收藏慾望。


儘管Bugatti Chiron Sport的性能數據與一般版的Chiron沒有差別,但新的鋁合金輪圈、碳纖維強化防傾桿、碳纖維雨刷等新設計共為這輛超級跑車減重18kg。此外加上Handling套件的加持,Bugatti Chiron Sport有著更好的操控性與靈活性。


Bugatti Chiron Sport車頭換上了帶有紅色數字16的水箱護罩,不但呈現了這輛超跑追求頂尖表現的特質,更顯示了後方搭載的是一具強力的W16引擎。

Chiron Sport的車尾基本與Chiron相同,但中置的圓形四出尾管更顯張力,使上方的W16引擎能盡情發出豪邁吼叫。

Bugatti為Chiron Sport換上了原廠新開發的碳纖維雨刷,這看似效用不大的改變實際上卻在一個關節就足以為車身減重1.4kg,並為法國超跑車廠寫下一大創舉。


McLaren Senna GTR Concept,McLaren有史以來最極端設計

在日內瓦車展前,我們已得知英國超跑車廠將展出以F1傳奇車手Ayrton Senna命名的McLaren Senna。不過當日內瓦車展正式揭幕的時候,McLaren給了我們更多的驚喜。除了先前已曝光道路版Senna和新發表的Carbon-Theme碳纖維輕量化Senna外,僅限賽道行駛的Senna GTR Concept更是在車身裝上了許多競技取向的空力套件,堪稱是McLaren史上最極端的設計。


專為賽道打造的頂級超跑Senna GTR Concept為了提升性能,首先採用了更多的碳纖維材質將車重減至1,198kg;接著為了符合賽道對於空氣力學的要求,外觀上與道路版Senna的不同換上了全新的前、後保險桿的設計、較大的前擾流、車側擾流和車尾下方的巨型分流器。Senna GTR Concept的車門則同樣依造空氣力學要求進行設計,以最理想的方式將氣流引導至車尾;引擎上方大型主動式尾翼則是能依據當下的性能自動調整,可產生最大1,000kg的驚人下壓力。
動力上,Senna GTR Concept與道路版Senna使用著同一顆4.0升V8雙渦輪增壓引擎,但性能數據卻提升了25匹馬力,達到825hp最大馬力與81.6kgm最大扭力。為了在賽道上獲得更出色的成績,除了外觀上換上了極端的空力套件外,亦配備了與賽道使用匹配的變速箱、雙A臂懸吊、Pirelli光頭胎,以及專為賽車設計的胎圈,以期待能超越Senna的 340km/h極速表現。
McLaren有史以來設計最極端的超跑全球僅限量75輛,目前正在位於英國Woking(沃金)工廠以手工組裝生產,並開價100萬英鎊。但有錢不一定就能購買這輛為賽道而生的超級跑車,因為英國超跑車廠將購車資格限定在必須是McLaren P1或是McLaren Senna車主的超高門檻。儘管入手的條件相當嚴苛,但光是在車展上見到這麼一輛McLaren前所未有的頂級超跑,就算買不起卻也已經值回票價了。

McLaren Senna GTR Concept換上了較大的前擾流、車側擾流,極端的空力設計以賽道競速為導向,再加上Pirelli的光頭胎,期望藉由以上設計一舉超越道路版Senna 340km/h的極速表現。

McLaren Senna GTR Concept的車門同樣依照賽道的空力要求進行設計,並以最理想的方式將車側的氣流引導至車尾,提升整體行駛的性能。


除了車頭與車側的擾流板外,McLaren Senna GTR Concept全車最吸引人的莫過於車尾的大型主動式尾翼和後下分流器,這McLaren有史以來的設計能為車輛帶來1,000kg的推力,化身為賽道上的一頭野獸。


Italdesign Zerouno Duerta超限量精品超跑

2017年義大利設計公司Italdesign創建了旗下最新的汽車品牌Auto Speciali,並於同年的日內瓦車展上發表了以Audi R8底盤打造而成的限量超跑Italdesign Zerouno。一年後,義大利設計公司以Zerouno Duerta為這個新的汽車品牌寫下了第二個篇章。


在Italdesign總部所處Moncalieri(蒙卡列里)地區,Duerta有「敞開」的意思,這也為品牌第一款敞篷車做了最好的自我介紹。與去年發表Coupe造型的Zerouno相同,Zerouno Duerta使用了Audi R8的碳纖維高性能底盤,搭載同樣來自Audi Sport製造,具有610hp最大馬力和57.1kgm最大扭力的5.2升V10自然進氣引擎,並搭配7速DSG雙離合器變速箱與四輪驅動系統。在車輛使用大量碳纖維材質減輕車重與強化結構後,這輛帥氣的敞篷超跑僅需3.2秒即可從靜止狀態加速至100km/h,並具有320km/h的極速性能。
外觀上Italdesign的設計團隊保留了Zerouno的線條,不僅與Coupe的版本有著相同動感的造型外,更融入了許多空力套件,尤其藉由保留車頭的Y Duct空力系統,以優化車輛行進時的氣流和阻力。車身上方與尾部經過重新的設計,並在駕駛座與副駕駛座後方裝上了防滾籠確保乘員安全。可手動拆卸的頂篷是Zerouno Duerta的最大賣點,頂篷拆卸後並不會影響車輛行駛時的性能與舒適性。但Zerouno Duerta車上並沒有可收納頂篷的空間,因此這輛超級敞篷車另外備有一應急的軟頂,以防車主客製化的高質感內裝受雨水淋濕。目前Italdesign針對Zerouno Duerta所開出的售價為190萬歐元,全球限量5部,可以說是專為收藏家打造的超限量版精品超跑。


Zerouno Duerta在保留了Zerouno設計線條的車身下方,採用的是Audi R8的碳纖維高性能底盤,搭配著車身上眾多的空力套件後,這輛超級敞篷跑車不僅適用於一般道路,同時也具有賽車的品質與性能。


Italdesign Zerouno Duerta車尾的碳纖維尾翼、帶狀LED尾燈、中置四出尾管、後下分流器充分展現了義大利超跑的設計美學,彷彿能看見幾道南歐的氣流從車尾空力套件襲來,雖然悶熱卻十足過癮。

可手動拆卸的碳纖維頂篷雖然是Italdesign Zerouno Duerta的一大特色,但車上並無收納的空間。因此為了避免行車時遭遇突如其來的降雨,原廠配有一應急用的軟頂,以防內裝配備受損。

以輕量化結構打造的Italdesign Zerouno Duerta,不僅車身外使用了許多碳纖維材質減輕車重,就連車艙內裝也一併使用大量的碳纖維飾板。Italdesign為了滿足頂尖玩家,包括內裝、外觀與性能皆能個性化特製。對此,Italdesign產試中心的主管Massimo Bovi表示:「我們不是生產了一系列的五輛汽車,而是分五次打造了一輛獨一無二的汽車。」

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