All New Ford Focus

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自1998年第一代Ford Focus發表以來,這輛4門、5門兼具的車款一直是全球銷售最佳的前幾名。20年過去,第四代Focus換上更時尚的外型和更時髦的內裝正式登場。對於新一代車型,Ford原廠特別強調它的創新科技、更加舒適且寬敞的空間,以及更好的駕馭體驗。事實上是否真如原廠所說的一樣,就讓我們從全新Focus的外觀、內裝和配備開始檢驗吧。
  • 日期:2018-04-12
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  • 品牌:Ford

All New Ford Focus

第四代Focus全新聚焦─外觀、內裝配備篇


新增Cossover車型,更有質感、更加運動。

對於台灣的消費者來說,4門與5門是最熟悉的Focus兩種車型。而這次在歐洲發表的全新第四代Focus除了暢銷的5門掀背、部分地區市場限定的4門房車、國內未引進的Focus Turnier旅行車型之外,亦推出了全新的跨界車型Focus Active。為了滿足消費者的期望,Ford不僅在車型上做了不同的變化,連同配備規格也再細分為:Trend、Cool & Connect、Titanium、ST-Line、Vignale和Active等6種不同的風格。雖然不同的車型在外觀上仍存有部份的差異,但引用Focus設計總監Domenico Tonello的說法,新世代Focus總體上變得更有質感與更加運動。
全新Focus車頭的變得比前一代更長、更加平整、更少稜角,頭燈也變得更加簡潔,。引擎蓋上四條摺線更加具有張力,下方家族的類馬丁水箱護罩則依舊不變。因車頭變長的緣故,A柱因此往後移動了94mm,加上自第一代以來車頂向車尾陡降的設計特色,為第四代Focus劃出一道既流線又優雅的線條。車側幾道簡單的線條便足以將風阻係數降至新低的0.273cd。再者,車長的提升是這代Focus最有感的部分。5門掀背車型的尺碼為長4,376(+18)/寬1,825(+2)/高1469(-15)mm;旅行車尺碼則是4,664(+108)/寬1,825(+2)/高1469(-20)mm。後輪拱上方那具有張力的線條和車柱設計正如先前所提,這一代Focus的外型也跟上了現代車輛的設計趨勢,展現它結實有力的車尾。
轉向車尾,車頂尾端向後延伸出一具後擾流,能降低後軸的浮力提升車輛的穩定性。下方水平的兩截式尾燈一方面能將尾門的開口將大,另一方面也具有空力效用,能將車側的氣流更有效地導引至後方。而車尾最大的改變就是尾門上鍍鉻的5個Focus字母。比起過去將車名字樣放置於角落的設計,置中後則更有高端品牌車款的質感。

ST-Line(運動風格)


全新第四代Focus變得更長,透過向後移動94mm的A柱與向車尾陡降的車頂,新一代車型隨即擁有優雅的輪廓,而車側簡單的線條則將原本的0.3cd風阻係數將低至0.273cd。

車頭正面造型除了變得更加平整外,引擎改上方的四條摺線也變得更加立體。而家族的類馬丁水箱護罩,在ST-Line車型上則以蜂巢式的設計取代之前的橫柵式設計。

新一代Focus的頭燈變得更簡單,而ST-Line車型的頭燈中則有一條類似Volvo雷神之槌造型的LED光條。

ST-Line的前下巴裝上了更加運動化的套件,以符合此車型的風格。

全新Focus足下的輪圈有17、18、19吋等選擇,後方搭配的則是主動式阻尼避震系統。

ST-Line配備車型在車門檻上有專屬的運動化銀色飾條點綴。

無論是5門掀背或旅行車款,全新Focus的車頂尾端皆有一具擾流板向後延伸,以製造下壓力穩定車輛。

ST-Line尾管採圓形單邊雙出設計。


Vignale(豪華風格)

Vignale配備車型的水箱罩從ST-Line的蜂巢狀改變為波浪狀,下方的氣壩則裝上了一道銀色鍍鉻飾條,前下巴看起來就像露出了一道微笑似的。

Vignale的頭燈就沒有白色的LED光條,輪圈亦改為較精緻的五幅式造型。

前葉子板上同樣有著Vignale專屬的銘牌,能夠清楚的與其它配備車型做出區別。


Vignale的排氣尾管為雙邊單出的矩形設計,中間另有銀色鍍鉻飾條連接。


Titanium(時尚風格)

旅行車型Focus Turnier修長的身形搭配上Titanium規格的雪花造型的輪圈後更顯時尚。

Titanium車頭的水箱護罩改回大家較熟悉的橫柵式,下方的氣壩與Vignale相比則較窄,而兩方的霧燈也有著不同的設計。

旅行車款的車頂裝有銀色的行李架,方便外出旅遊時使用。

第四代Focus車尾最獨特之處就是尾門上置中的銀色鍍鉻Focus字母,嶄新的風格使新世代車型看起來略有高級品牌車款的質感。

選擇Titanium風格配備的旅行車,車尾裝上了黑色塑料保險桿,排氣管亦改為單出圓形設計。


Active(跨界風格)

首次推出的Cossover車型Focus Active,車頭水箱護罩與ST-Line相同為蜂巢造型,下方的保險桿和前霧燈亦變得更加運動化。

頭燈部份再次出現LED光條,看來是運動化車型專屬的配備。輪拱下搭配的則是較有變化的五幅雙勒樣式。

Active車型亦有專屬的銀色車門檻飾條。


包括輪拱、側裙、前後保桿皆由黑色的塑料包覆,與白色的車身烤漆形成對比。另外,前、後下巴和側裙亦有銀色的防刮板為Focus Active創造更加運動的造型。最後,尾管則是改變為單邊雙出設計。

第四代Focus對於特定地區市場亦提供了4門房車版本。

軸距增長52mm,車艙、後廂空間明顯提升!

從外型設計面上我們已得知這一代Focus車長稍微提升,同時這也讓軸距有成長的空間。因此第四代Focus的軸距比起前一代增加了52mm,並直接影響車內空間和行李廂容量獲得顯著的提升。首先,透過將儀表檯調高並往前擋風玻璃的方向退後了100mm、裝上新款的人體工學座椅,以及設計師們成功地將車門上的襯墊向外推了30mm後,即使是高大的成年人,駕駛艙仍有相當足夠的頭部和膝部空間。如果是Titanium或Vignale配備規格的車型,在中控檯兩側另附有軟墊供駕駛和副駕駛的膝部倚靠休息,而變得較高的車窗線條則為車內創造出更佳的空間感。後排部分,因為軸距加長和新款雙前座的椅背比過往還要薄的兩項有利條件,使得後排的膝部空間也跟著增加了50mm之多。此外變得更加平整的地板也提供了後排更多的空間與舒適性。
第四代Focus歸功於增長的軸距,以及新的後軸設計,因此後廂容量得以受益。當5門掀背車型滿載時,基本的行李空間提升了341L(+25),當第二排椅背傾倒時則可擴充至1,354 L(+92)。而空間首選的旅行車的後廂基本容量為575L(+99),同樣將第二排座椅放倒後,最大可騰出1,653L(+137)的超大空間,甚至可以容納得下一個大型的寵物籠,方便一家人帶著家中的毛小孩一同出遊。此外,旅行車的尾門亦具有腳踢式感應啟閉功能,當行李廂遮板不需使用時亦可收納至底板的下方,一點也不佔據任何行李空間。

拜軸距增長與使用新的厚軸之賜,5門掀背車型滿載時具有341L的行李空間,比前一代提升了25L。

後排椅背上另有開口設計,如需載運滑雪板等較長的物品時也相當實用。

當掀背車型的第二排椅背傾倒後,行李廂隨即可擴充至1,354 L(+92)。

旅行車款具有575L(+99)基本後廂容量,而後排椅背上同樣也有便於收納長型物品的開口設計。

將後排座椅傾倒後,後廂的最大容量可擴充至1,653L(+137),甚至可裝進一個一個大型的寵物籠。此外,旅行車型的尾門亦具有腳踢式感應啟閉功能。

雖然Focus Active的行李廂容量並未公布,但就原廠提供的照片上來看,應該也是具有相當實用的空間。

無線充電、內建Wifi熱點、人體工學座椅

這次新一代Focus的內裝給了我們相當多的驚喜,或者換個更貼切的說法是它終於跟上時代的潮流。怎麼說呢?隨著世代交替,原本各式各樣令人眼花撩亂的按鍵大部分都消失得無影無蹤,改由透過擺脫先前框架束縛的6.5吋中控螢幕以相當就手的方式進行操控和設定。如果覺得中控螢幕太小的話,原廠亦提供8吋的款式做為選配。中控檯上,音響和空調系統井然有序地排列,無論駕駛或副駕駛都可以很快地進行操控。倘若選擇自排變速箱,那麼中央鞍座上傳統的排檔桿將會由e-Shifter旋鈕取代,可獲得更多空間。此外在中控檯與中央鞍座交錯之處有一個無線充電裝置,一旁還有USB接埠和12V電源可供智慧型手機使用。為了符合現代消費者的需求,全新Focus的中控系統亦支援Andriod Auto和Apple CarPlay系統,能與中控系統進行聯結。


駕駛座前方,全新Focus首次配備上可升降的抬頭顯示器,能將車速、交通號誌辨識、主動車距定速巡航相關數據、影音和導航系統、警示提醒,以及換檔指示投影在上方。下方指針式儀表組之間則搭配有一具同樣能顯示其他行車數據的小型顯示螢幕。而前方的方向盤,與前一代的款式相比,全新Focus同樣採用了運動化的三幅式方向盤,但多功能的盤面變得更加簡單明瞭,先前左下方的快捷鍵則全部取消,相關的功能皆改由中控螢幕操控。
除了以上的配備更符合現代消費者的喜好之外,跟每位成員最息息相關的座椅同樣也有著明顯的改變。雙前座的全新人體工學座椅雖然為了後排的空間將椅背厚度削薄,然而乘坐起來的舒適度依舊不減。椅墊部分,前排和後排座椅使用的發泡綿軟硬度適中,長度對於身形較高大的乘員亦能提供良好的腿部支撐,對於長途乘坐也比較不容易產生疲勞感。車門上較柔軟的表面則取代了過去較硬的塑料,將整體的質感提升。

中控檯上標配一具6.5吋中控螢幕,在原廠將前一代許多繁雜的案件取消厚,許多系統的設定功能皆可透過這具螢幕操控。此外,消費者亦可選配更大的8吋螢幕。

第四代Focus首次配備HUD抬頭顯示器,可將車速、交通號誌、主動式定速巡航數據顯示在上方。

這一代Focus方向盤前方依舊採用指針式儀表組,時速和轉速表之間則有一具小型顯示器提供相關的行車資訊予駕駛。

方向盤部分,除了ST-Line風格使用了運動化的三幅平底式之外,全車系皆配備附多功能快捷鍵的三幅款式。

中控檯下設置有感應式充電裝置,一旁另有USB接埠和12V電源可提供智慧型手機充電。

選擇自排變速箱的話,將以e-Shifter旋鈕取代傳統的排檔桿進行檔位變換。

隨著傳統排檔桿的消失,鞍座上便騰出了許多空間給各式系統和設備的開關使用。

ST-Line雙前座間的置杯架比較特別的是可調整寬度,不需使用的時候可將上方的蓋子拉起。

Ford Co-Pilot360領銜豐富行車輔助系統

當Focus進入全新第四代後,除了嶄新的外觀與動力外,最大的賣點就非它豐富行車輔助系統和安全配備莫屬。在眾多行車輔助中領銜的是與Level 2自動駕駛模式結合的Ford Co-Pilot360系統,透過各項輔助系統提供的數據,車輛可自動進行加速、煞車和轉向。當然在大多數無法採取自動駕駛的狀態下,原廠亦提供了包括200km/h以內有效的ACC主動式定速巡航系統、LKA車道偏移輔助系統、交通號誌辨識系統,以及原廠最新的塞車輔助系統。透過選配消費者亦可獲得主動轉向LED頭燈和APA主動式全方位停車輔助系統。
除了以上最重要與最新的行車輔助之外,第四代Focus亦提供以下系統輔助駕駛:附行人與自行車辨識功能自動緊急煞車系統、迴避轉向輔助系統、盲點偵測輔助系統、二次碰撞預警煞車系統、十字路口側面防撞警示和廣角倒車顯影系統等。為了剛取得駕照的消費者,Ford亦特別準備了MyKey智慧型鑰匙程式系統。當車門解所時,系統隨即啟動,會限制車輛行駛的最高車速、音響音量、車輛行進時免持通話接聽、解除ESP。此外只要車內有一名乘員未繫上安全帶,影音系統便無法開啟,以保障行車安全。
另外,全新Focus在Titanium配備規格車型以上皆標配FordPass系統,內建的Wifi無線網路熱點最多可提供10具行動裝置使用。不僅如此,此項系統亦具備定位車輛位置、查詢油量,以及遠端啟閉引擎等功能。

駕駛艙因儀表台調高並往擋風玻璃方向退了100mm後獲得了更多的腿部空間,兩旁更因工程師將襯墊向外推了30mm的緣故,亦獲得了更寬敞的肘部空間。再加上換上全新的人體工學座椅後,高大的成年人仍有相當足夠的頭部和膝部空間。

第二排座椅因軸距增加52mm,以及前排椅背變薄的緣故,因此多了50mm的膝部空間。椅墊部分,使用的發泡綿軟硬度適中,長度以能提供身形較高大的乘員良好的腿部支撐。

第二排座椅亦設計有中央扶手和置杯架,使後排乘員即便在較長途的旅程也能以比較放鬆的方式旅行。

四代Focus車內的座椅會依據不同的風格而有不同顏色的縫線和花紋,例如ST-Line的縫線為紅色,Titanium的縫線為灰色,銅色縫線則是Vignale專屬。

較晚才會上市的Focus Active,椅背上繡有專屬的A字樣,並且搭配著藍色的車縫線。

除了縫線因配備規格不同外,車內的飾板一是如此,ST-Line的飾板走著較運動風的類碳纖維設計,Titanium則是帶有髮絲紋的金屬飾板,Vignale選用的是略帶奢華品味的木紋飾板。同樣強調運動風的Active則採用了另一種造型的類碳纖維裝飾。

點我看:Ford All New Focus勢更強,PART.2 動力底盤科技篇

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