Kia Picanto X-Line

Kia Picanto X-Line
Kia Picanto X-Line
在你們的印象中,一輛小型5門掀背車應該是長什麼樣子呢?小小的、圓圓的,又或是俏皮可愛的呢?但,如果今天將休旅車上常見的跨界運動元素放到小車上頭,那又會是什麼樣的景像呢?關於這個跳tone的想法,Kia從國外引進了早安號morning的孿生兄弟Picanto,並特地為它換上了相當具有年輕跨界風格的X-Line造型。而更為帥氣的Picanto X-Line又有哪些獨特的地方,開起來的感覺又是如何呢?我們的腦中也滿是好奇…
  • 日期:2018-06-29
  • 人氣:1328
  • 品牌:Kia
  • 型號:Picanto X-Line
  • 庫存:預約試乘

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Kia Picanto X-Line

跨界風格,衝破小車框架。


Kia自國外引進了morning的孿生兄弟Picanto,並為它換上了更為陽剛、運動的X-Line跨界造型,使這輛5門掀背小車更加帥氣。

Picanto X-Line的頭燈比起morning圓潤可愛的造型更為銳利,全LED的燈組則提供了更加出色的照明效果。

萊姆綠的虎鼻造型水箱罩為鈦灰銀和星鑽白車色的專屬搭配,而愛麗絲藍、閃耀紅和勁酷橘的Picanto X-Line搭配的則是銀色水箱罩。

下氣壩上頭,投射式的前霧燈周圍同樣有萊姆綠的色則搭配,而保桿下緣的護板則將它的運動氣息突顯出來。

車側的造型上,輪拱和側裙均使用了防刮材質強調它的跨界性格,再加上車門上的防撞條後,確實完全顛覆了眾人過去對於小車的印象。

Picanto X-Line前後輪皆配備195/45R 16的配胎,並搭配著造型時尚的專屬車色輪圈。

車尾部分,保險桿以上較為平整的線條設計呈現了小車的簡單,而下方較為複雜的線條則將X-Line所要表現的力量和運動感給外顯。

C字型的尾燈內部為LED組合,前為的造型搭配X-Line的風格可謂為最適切的搭配。

後保桿護板上除了可見到與車頭前後呼應的萊姆綠線條外,又下方的雙出尾管也替這量掀背小車帶來了不同的可能性。

歐洲車質感內裝

此次僅以單一車型引進的Kia Picanto X-Line,雖然售價落在親民的59.9萬元起,但一進入車內除了大面積的硬塑料儀表檯外,車艙整體頗有歐洲車的質感。與國產的morning相比,Kia Picanto X-Line雙色的皮質座椅更具年輕活力,初段軟後段札實泡棉設定提供了不錯的乘坐品質,再加上相當符合人體工學的大腿、背部和腰部支撐性,前座整舒適性已接近無可挑剔的程度。不過,受限於小車較短的車長,如果駕駛人或副手座乘員較高的話,相對也會稍微感到腿部空間不足。

雖然儀表檯使用了較大面積的硬塑料材質,但經由雙色皮椅、摩登空調系統、懸浮式中控螢幕、平底式方向盤和鋼琴烤漆是板的堆疊,Picanto X-Line的內裝頗具有歐洲車的質感。

三伏平底式的方向盤使駕駛艙更具跑格風格,多功能的盤面設計則可輕鬆地進行定速巡航功能、音響系統和藍牙通化等功能。不過略為可惜的是方向盤只能上下調整,前後則是固定不可調。

與morning三環式的儀表組不同,Picanto X-Line使用的是以雙環儀表搭配一具小型電子資訊目的設計,能以更簡潔的方式將各式行車相關資訊呈現予駕駛。

中控檯上方標配有一具懸浮式觸控螢幕,其內部支援藍牙功能的影音系統,使用起來簡單上手。只不過該具螢幕觸控的反應稍微有點慢,得必須準確並稍微用力一點才能操作各項功能。然而導航系統則需額外選配。

為了符合X-Line的運動跨界造型,原廠特別為這輛小車在駕駛座前方配備了可上下調整的功能平底式多方向盤。而前方的儀表板上,雙環儀表組不以反光亦於讀取,再加上中間的小型電子資訊幕,包括車速、轉速、里程、油耗、水溫、油溫在內的多項資訊均能夠以更簡潔且清楚的方式呈現。接著,在內嵌有霧銀飾條的中控檯上方,懸浮式的觸控螢幕矗立在中央,內部支援藍牙功能的影音系統使用起來簡單上手,只不過該具螢幕觸控的反應稍微有點慢,得必須準確並稍微用力一點才能操作各項功能。中央出風口下方,恆溫空調系統的造型和morning相比更為摩登,而下方則有雙層的置物空間、置杯架、12V電源和USB接埠提供使用。

單區恆溫空調系統比morning更為簡潔、摩登,水準以上的冷房效果夏天時絕對能讓車內保持沁涼。

空調系統下方設計有雙層式的置物空間,以及兩個可變化的置杯架設計,輕輕鬆鬆就能在獲得一個置物空間。

來到後座,由於這是一輛車長和軸距僅有3,670和2,400mm的小車,固然後座的空間會再比前方再小一點。但為了不讓後座乘員像是擠在小小的罐頭裡的沙丁魚一樣,原廠特替將椅背設計得較為傾斜,因此除了一併解決了大腿較短支撐性較差的問題外,膝蓋前方也多空出了一小段距離。以筆者172cm的身高實際乘座,膝部約莫還有3個指幅空間,雖然這樣的空間看似微小,但對於這樣類型的小車來說卻有意想不到的放大效果。另外,儘管Picanto X-Line的車高也僅有1,500mm,但同樣受惠於後座椅背的設計,頭頂大致上也還有2至3個指幅的空間。然而,就一些較高大的成人來說,Picanto X-Line可能就不是他們最好的選擇,除了後座空間肯定不敷使用外,就連前座空間也有可能會稍嫌不足。但是,最為可惜的一點是Picanto X-Line後座並未設計任何置物空間,除副手座椅背後方的書包袋外,就連車門板上也沒有可以放水瓶的置物格,所以當後座乘員要喝一些飲料的時候會稍微不便一些。

前座雙色的座椅與車外的two-tone色調相呼應,符合人體工學設計的座椅無論是對於大腿、背部和腰部的之稱接相當足夠,唯獨對於身體兩側的包覆性稍微弱了一些。

受限於短車長和短軸具的先天條件,Picanto X-Line的座艙空間相對比前座小了許多,不過就座椅的舒適度來說則與前座相同,而較為平整的地板也使得後座乘員具有更多的腳步空間。

以筆者172cm的身高實際乘坐,多虧後座椅被比較傾斜的設計,使得膝部具前方椅背還有3個指幅距離,頭部也還有2-3個指幅的空間。不過對於再高一點的成人來說,Picanto X-Line的後座便是較不理想的乘坐空間。

輕盈動力簡單上手

在駕駛座前方短短的引擎室裡,Picanto X-Line搭載了和morning相同的1.25升直列4缸自然進氣直噴汽油引擎,並與4速自排變速箱共組動力系統。雖然Picanto X-Line的外型上變得更加運動,但實際上它84hp/6,000rpm最大馬力和12.4kgm/4,000rpm的最大扭力與morning的85hp/12.3kgm在性能上並未有「明顯」的差異。
實際開在市區道路上,雖然初段油門的感覺較空,不過Picanto X-Line的動力輸出仍然順暢、輕快,引擎轉速平均僅落在1,700rpm左右,對於僅有1,014kg重的小型掀背來說已足夠。稍微再重踩一些油門,轉速錶指針隨著引擎高轉聲浪攀升至3,000rpm初頭,此時的Picanto也開始照著油門所求溫柔地加速。儘管這輛韓系小車的加速性能不比我們之前試過的Mazda2,但考量到車輛使用方式和引擎排量的不同,以它的動力性能來說在市區確實已相當實用。不過或許有人會問說,以這樣不起眼的性能在高速公路上安全性是否會不夠?老實說,除了車子小了點、輕了點之外,並不用擔心Picanto X-Line的車速會跟不上國道的車流,就算是要超車或變換車道,它也能輕鬆地加速完成任務


Picanto X-Line的引擎室裡搭載了一具1.25升直4自然進氣直噴汽油引擎,84hp/12.4kgm的性能和morning的85hp/12.3kgm並無「明顯」的差異。輕快的油門和順暢的動力輸出對於都會代步使用相當合適,就算在車速較快的高速公路上,其加速性能也能夠輕鬆完成超車和變換車道的任務。

除了適合都市代步使用的精緻引擎性能外,它小巧的身型和最小5.2米的迴轉半徑對於穿梭在高樓林立的都會區中也相當合適,方向盤僅需轉動半圈左右便能輕鬆的彎進巷弄之中。而那轉向力度適中的方向盤就,算是不常開車的人,或者剛拿到駕照的新手也都能以很自在起放鬆的心情來駕駛。行駛路感上,因為Picanto先前以歐洲作為主要的銷售地區,所以它前麥佛遜、後多連桿的底盤懸吊系統自然也被調校得更為柔韌。雖然面對少數連續坑洞或路面連續起伏時,懸吊回饋的感受還是略微彈跳,但對於這輛小車來說還在可接受的舒適範圍之內。而就車艙整體的靜肅性來說,僅在稍微開快一點,或在高速公路行駛時才會聽到些微的風切聲。相反地,從底盤和後輪拱所傳遞進車內的輪胎滾動和共鳴聲則相對大聲了些,尤其在較為粗糙的柏油路面或高速公路上,底盤隔音工程較為不足的弱點便會被明顯放大。

尾門掀起後,Picanto X-Line具有255L的行李空間,比morning多了55L。此外60:40分離的椅背上亦有快速放倒裝置,可為這輛都會小車創造更多的載物空間。

安全性上,Picanto X-Line的車體使用了超過44%的AHSS先進高鋼性鋼材,並在被動安全上配有和morning相同的7具SRS輔助氣囊和胎壓偵測系統。主動安全除了有morning同樣配備的ABS電子式防鎖死煞車系統、BAS煞車力道輔助系統、ESC電子車身穩定控制系統、VSM車身動態管理系統、HAC上坡起步輔助系統、定速巡航和速限控制等先前於morning車上配有的系統外,亦新增有AEB自動警急煞車輔助系統、FBC煞車補償系統、SLS直行至動穩定系統和ESS警急煞車輔助系統等。其中AEB在車速介於10-160km/h之間能夠有效做動,因此無論是在市區或國道上均可保障行車安全。此外,消費者亦可選配包含BSD盲點偵測、LCA車道變換輔助、RCTA後方車側交通警示和DOW開門警示模式在內的4合1盲區警示系統,以及到車顯影系統提升整體的安全性。


掀起第一層的行李廂底板後,縱向可獲得一個較深的空間,此時放進行李箱便不成問體。

再將第二層底板掀起後,Picanto X-Line配有一個備胎和更換輪胎使用的功具組。


市區油耗實測12.5km/L(均速26km/h)

高速油耗實測17.4km/L(均速78km/h)。


試駕心得 THE VERDICT(8.0/10分)

我們喜歡│年輕有型的跨界外觀和靈活輕快駕馭性,就算是剛拿到駕照的人都非常好上手,十分適合都會地區代步使用。
我們不喜歡│沒有置物機能的後座空間,如果後座乘員手上有飲料的話必須一直拿著,甚至還得麻煩一點向前方的成員借置杯架使用。
總評│將與國產morning同步銷售的Picanto X-Line,不僅在外觀變得更為跨界、動感,就連內裝質感也提升了不少。此外再加上新增的多項主動安全系統,若暫不考慮超過引擎排量超過1.2升的稅金,以59.9萬元起的進口車價,對於年輕人或小家庭來說確實是個能夠考慮,且負擔也較小的選擇。


汽車規格
車款名稱 Kia Picanto X-Line
引擎型式 1,248cc、L4 DOHC 16V汽油+直噴+雙連續可變汽門正時系統
最大馬力 84hp/6,000rpm
最大扭力 12.4kgm/4,000rpm
變速系統 4速自排
驅動方式 前置引擎前輪驅動
底盤式樣 前麥佛遜、後扭力樑
長×寬×高 3,670×1,625×1,500mm
軸距長度 2,400mm
空車重 1,014kg
汽車規格
車款名稱 Kia Picanto X-Line
引擎型式 1,248cc、L4 DOHC 16V汽油+直噴+雙連續可變汽門正時系統
最大馬力 84hp/6,000rpm
最大扭力 12.4kgm/4,000rpm
變速系統 4速自排
驅動方式 前置引擎前輪驅動
底盤式樣 前麥佛遜、後扭力樑
長×寬×高 3,670×1,625×1,500mm
軸距長度 2,400mm
空車重 1,014kg

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