Lexus UX 200 國內首試

Lexus UX 200 國內首試
Lexus UX 200 國內首試
面對國內外最夯的小型跨界休旅級距,Lexus也在2018日內瓦車展做出回應、首演品牌旗下全新UX車系!就在今(2018)年11月22日國內正式發表前夕,我們也搶鮮體驗了這款原廠寄予厚望的豪華入門小休旅…
  • 日期:2018-11-19
  • 人氣:3782
  • 品牌:Lexus
  • 型號:UX 200 菁英版
  • 庫存:預約試乘
  • NT$1,390,000

選項

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Lexus UX 200 國內首試

豪華入門小休旅


最新補充說明 2018/11/22發表上市之建議售價 :

  • UX 200菁英版: 139萬元
  • UX 200 F-Sport版: 155萬元
  • UX 200 F-Sport限量版(限量50部): 159萬元
雖然一直到截稿前都仍未能獲得即將在11月22日於國內上市的UX各車型確切規配資料,但就目前所掌握訊息來看,首波引進國內車型將為搭載2.0升L4缸Dynamic Force汽油D-4S雙噴油引擎+模擬10速檔位的Direct Shift-CVT自排變速箱、TNGA(GA-C)模組化底盤平台與FF前置前驅配置的UX 200車系(也就是採用與引進國內Auris類似的動力配置基礎),並提供UX 200菁英版、UX 200 F-Sport版、UX 200 F-Sport限量版(限量50部)等3款級距選擇。至於 UX 250h油電版(全新2.0升L4缸Hybrid油電複合動力、提供178hp綜效馬力與19.2kgm峰值扭力,0~100km/h加速8.5秒)則受限於日本原廠的生產排程規劃,預計將會在明(2019)年第1季才會在國內上市。


外型基因基本延續自UX Concept概念車,透過招牌的大面積Spindle Grille紡錘式水箱護罩、LED頭燈上緣的搶眼L型LED導光條日行燈、前保桿左右直立式下氣壩+方形LED霧燈…等設計,一眼即可清楚看出新世代Lexus品牌的家族風格。


車尾最吸睛之處即在於立體上揚類飛翼造型且橫亙尾門中央的LED導光條尾燈組,搭配後擋上方的大型尾翼、飽滿肌力鈑件輪廓與輪拱/後保桿/車身下緣的黑色防刮塑料材質,動感中兼具濃烈的跨界休旅氣息。

目前所知,引進國內的UX 200全車系皆標配LED頭燈/日行燈/霧燈/尾燈組、液晶儀錶組、中控檯7吋液晶螢幕、雙前座椅電動調整/加熱功能、全車8具SRS輔助氣囊、LSS+ 2.0主動安全防護系統…等配備。高階UX 200 F-Sport則有F-Sport專屬全車內外運動套件、18吋胎圈、AVS電子懸吊…等額外配備。至於限量50部的UX 200 F-Sport限量版,更有3 LED頭燈組、HUD抬頭顯示器、QI無線充電功能、感應式電動尾門…等科技配備。此次試駕車型則是入門UX 200菁英版。


試駕車型為車系入門的UX 200菁英版,雖未有F-Sport版的AVS電子懸吊,但所標配的Bridgestone Turanza T005A配胎(215/60R17),整體表現仍兼具舒適與均衡。

高級乘適、沉穩駕馭


雖為UX車系入門,但透過大量軟質塑料、皮質包覆、中控檯車縫線處理、適量的金屬/鍍鉻裝飾…等配置,不僅仍保有Lexus品牌傳統豪華氛圍,搭配黑色主軸座艙配色、駕駛導向風格的中控介面,更兼具年輕化運動氣息。


全彩數位式儀表組的視覺效果炫目、顯示資訊也相當豐富,並能隨駕駛模式的切換差異,轉速錶外環配色也會隨之變化,至於水溫與油量錶則仍是傳統指針式設計。


當家的LSS+ 2.0主動安全防護系統,可透過方向盤右側盤幅介面進行相關操作,但略顯可惜的是DRCC主動跟車巡航系統並非全速域設計,當車速降低至約30km/h以下即會自動取消,駕駛必須記得自行補踩煞車才行。



中控檯頂端設置左側的圓形指針式時鐘,右側7吋液晶螢幕顯示資訊,可透過排檔座右側Remote Touch觸控板/按鍵介面操作,但未有原廠衛星導航,也未支援Apple CarPlay、Android Auto等功能,難免略顯可惜。


前中央扶手前端設置了相當獨特的音響功能介面,初次接觸時確實頗為新奇、也需要些時間去適應,不過操作位置倒是比預期還就手些。

首波引進國內的UX 200,基礎動力配置其實與不久前試駕的Auris類似,皆為熱效率高達40%的新世代2.0升L4缸Dynamic Force汽油雙噴油引擎(M20A-FKS),與模擬10速檔位Direct Shift-CVT自排變速箱的組合搭配!但為了因應UX的休旅車格設定,動力規格也因此小幅調漲至173hp/6600rpm最大馬力、20.8kgm/4400~4800rpm峰值扭力數據,搭配FF前置前驅配置與1485kg車重,仍具有10秒內(原廠數據為9.2秒)破百的加速性能實力!


新世代2.0升L4缸Dynamic Force汽油D-4S雙噴油引擎(原廠型號M20A-FKS),所具備173hp/ 20.8kgm最大出力比系出同源的Auris還略高些,此次的國內實測油耗表現也相當出色!

行駛在大台北市郊區道路的駕馭感受就如同傳統自排一般,透過Direct Shift-CVT自排變速箱獨特的Launch Gear起步齒輪驅動方式(後續的中高速則仍維持傳統CVT鋼帶驅動設定),再加上頗為輕快直接的初段油門反應,確實能在走走停停的市區路況,帶來猶如傳統自排般的直接感,搭配能提供明顯換檔轉速落差的模擬10速檔位設計,讓人相當容易適應且也會讓人忘了這可是具CVT自排變速箱!


同屬新世代的Direct Shift-CVT自排變速系統,透過獨特的Launch Gear起步齒輪驅動設計,能在起步時提供猶如傳統自排般的加速感受,但試駕的入門車型並未設置方向盤換檔撥片。

與Auris系出同源的TNGA GA-C 模組化底盤平台(中小型GA-C平台另有Prius、Auris、C-HR…;至於中大型GA-K平台則有Camry、ES…;豪華GA-L平台則有LS、LC…等車款),所提供的高剛性(UX採用雷射螺旋焊接與鈑件膠合設計,尾門環型結構能強化尾門至後座椅之間結構,增強抗扭曲剛性並減少震動與噪音)、輕量化(UX採用包含鋁合金、樹脂、高剛性鋼材、鋼材等材質)與低重心…等優點,同樣也可在UX 200身上見到!特別是低僅594mm的駕駛坐姿重心位置,更帶來猶如加高版掀背車型般的操駕感受。搭配柔中略帶韌性的前麥佛遜、後雙A臂懸吊,與表現均衡、較高扁平比的Bridgestone Turanza T005A配胎(215/60R17),確實頗能對應大台北市郊區的不平路況,兼顧到Lexus品牌特色的優異乘適性。



儀錶板左側的VSC車輛穩定控制系統,與右側的Drive Mode多重駕駛模式(Sport運動/Normal一般/Eco節能)切換旋鈕,皆為新世代Lexus車系常見配置。

山路激烈操駕時,UX 200的低重心、沉穩動態表現也不似傳統印象中的較高重心休旅車、反而更接近於掀背車風格!不僅車身側傾並無預期那般明顯(別忘了,UX 200的懸吊/配胎設定仍偏重於舒適性取向),後軸的雙A臂懸吊也相當聽話且頗具跟進性。雖仍難免FF前驅車慣見的轉向不足現象、原廠配胎的抓地性也僅屬夠用,但受惠於頗具溝通性的整體動態回饋,即便略微錯過Apex(彎頂點)也僅需略收油門、多打些方向盤角度即可順利通過(前提當然是入彎前的車速與路線不能出現太離譜錯誤)。


雙前座椅的椅型頗為立體,並提供電動調整與電熱功能,兩側的肩背位置還採用立體菱格紋壓花,能提升視覺與摩擦/止滑效果。


軸距數據與Auris同為2640mm,170cm乘員調整標準駕駛坐姿再進入左後座,約有1拳頭3指幅膝部與約4指幅頭部空間,寬敞程度仍較普通。透過後座空調出風口與下方2.1A雙USB插槽、後座中央扶手附雙置杯架等配備,便利性仍不成問題。

唯一讓人稍感可惜的是,僅有173hp/20.8kgm最大輸出的2.0升L4缸汽油NA引擎,與偏順暢節能取向的CVT自排變速箱,在上坡山路激烈操駕時仍難免稍顯不夠力,簡單來說,就是UX 200的底盤強過動力,具有安全優先的動態表現!後續若能推出動力更強勁的運動性能版本,相信將更能發揮UX的底盤實力!




行李廂基本容量為328升,但受限於硬質底板下方的工具組/千斤頂空間與最下層備胎配置,並無UX 200 F-Sport版的372升那般大(F-Sport版取消備胎配置,至於UX 250h油電版則為325升)。將後座60/40分離式椅背前倒,還可擴增為相當平整的大型載物平台。

市區油耗實測12.4km/L(均速25km/L)
高速油耗實測20.6km/L(均速85km/L)

試駕心得The Verdict 8.0/10

我們喜歡︱科技動感又銳利的新世代家族基因、仍具品牌傳統的出色乘適性、低重心且具溝通性的動態反應、豐富的主被動安全配備。
我們不喜歡︱中控螢幕僅7吋且未支援Apple CarPlay/Android Auto等功能、並非可自動煞停的全速域DRCC系統、偏小的後座與行李廂空間。
總評︱面對早已夯了有一段時日的小型跨界休旅級距,Lexus不僅在2016巴黎車展首演UX Concept概念車,更在短短兩年過後的2018日內瓦車展,即迅速推出UX量產車!透過全新家族化基因與完善科技/安全配備,搭配新世代GA-C模組化平台與動力系統,UX確實展現出令人耳目一新的嶄新形象。但面對早已搶先入市的同級對手(GLA、X1/X2、Q2、XC40、QX30…),看來這場仗,Lexus可得要集中最強火力來全力應付了!


汽車規格
車款名稱 Lexus UX 200
引擎型式 1,987cc、L4 DOHC 16V + D-4S雙噴油系統
最大馬力 173hp/6600rpm
最大扭力 20.8kgm/4400~4800rpm
變速系統 Direct Shift-CVT無段變速自排(模擬10速手自排)
驅動方式 FF前置引擎前輪驅動
底盤式樣 前麥佛遜、後雙A臂
長×寬×高 4,495×1,840×1,520mm
軸距長度 2,640mm
空車重 1,485kg
0-100km/h 9.2秒
汽車規格
車款名稱 Lexus UX 200
引擎型式 1,987cc、L4 DOHC 16V + D-4S雙噴油系統
最大馬力 173hp/6600rpm
最大扭力 20.8kgm/4400~4800rpm
變速系統 Direct Shift-CVT無段變速自排(模擬10速手自排)
驅動方式 FF前置引擎前輪驅動
底盤式樣 前麥佛遜、後雙A臂
長×寬×高 4,495×1,840×1,520mm
軸距長度 2,640mm
空車重 1,485kg
0-100km/h 9.2秒

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標籤: Lexus UX 200, GLA, X2, Q2, XC40, QX30