Mercedes-AMG New C 63 / C 63 S

Mercedes-AMG New C 63 / C 63 S
Mercedes-AMG New C 63 / C 63 S
身為AMG性能系列銷售最佳車型之一,Mercedes-AMG特別選擇在本屆紐約車展發表C 63 / C 63 S車系小改款。不僅換裝最新世代的AMG直柵式樣水箱護罩、升級最新AMG SPEEDSHIFT MCT 9G的9速手自排…,更一口氣推出4門Saloon房車、5門Estate旅行車、雙門Coupe、敞篷Cabriolet的全車系陣容,期望能吸引更多樣的消費族群共同加入AMG性能家族…

Mercedes-AMG New C 63 / C 63 S

華麗小改登場


  • 4門Saloon房車、5門Estate旅行車、雙門Coupe、敞篷Cabriolet同時亮相
  • 換裝AMG SPEEDSHIFT MCT 9G 9速手自排
  • 4.0升V8直噴雙渦輪引擎(C 63為476hp/66.3kgm;C 63 S為510hp/71.4kgm)
  • 搭載電子式後軸限滑差速器
  • C 63 S標配AMG TRACK PACE賽道紀錄分析功能(C 63列為選配)
  • AMG DYNAMICS提供6種動態模式(Slippery濕滑、Comfort舒適、Sport運動、Sport+進階運動、RACE賽道、Individual個人化),並自動整合Basic基礎、Advanced進階、Pro職業、Master大師的4種等級敏捷設定功能
  • 可選配ENERGIZING comfort control舒活套件

更具家族風格設計基因

從第一眼所見,小改款C 63/C 63 S車系在外型上的最明顯差異,即在於水箱護罩已從原本橫柵風格、換裝為類似同廠GT系列雙門跑車的最新世代AMG直柵高光澤式樣,搭配重新設計的前保桿類A字型進氣壩與前下擾流,以及18吋10輻(C 63)或是19吋5輻雙肋式樣(C 63 S)的相同鉭灰色高光澤AMG輕量化鋁圈,還能更加強化低趴寬扁的動感視覺印象。


外型上的最明顯差異,在於水箱護罩已從原本橫柵風格、換裝為類似同廠GT系列雙門跑車的最新世代AMG直柵高光澤式樣,並有重新設計的前保桿類A字型進氣壩與凸出的前下擾流設計。

車尾左右4出的矩形排氣尾管,與後保桿下氣壩的分流器式樣同樣經過適度修飾(C 63 S的分流器下方另增設平行導流板),行李廂頂端也有小型擾流尾翼(旅行車款則設置在尾門頂端)。若C 63 Coupe雙門車型選配AMG Aerodynamics package空力套件,還能透過更誇張的前擾流、更寬的車身側裙、高亮澤黑色塗裝的後擾流…等配置,再次強化動感的視覺效果。


座艙鋪陳雖延續先前基礎,但透過類似於S-Class的新世代風格Nappa真皮多功能平底式樣方向盤、12.3吋液晶數位儀表板(提供AMG風格的Classic、Sporty、Supersport顯示功能),仍帶來更具科技感且酷炫的乘坐氛圍。

座艙鋪陳除提供多種內裝飾板/皮革選項,還帶來數項讓人眼睛為之一亮的進化升級。其中最顯而易見的即是12.3吋液晶數位儀表板(提供AMG風格的Classic、Sporty、Supersport顯示功能),搭配中控檯的7吋或是10.25吋(選配COMAND Online多媒體系統)液晶螢幕,可望帶來更出色、更酷炫的視覺辨識效果。
另外一項重點,則是類似於S-Class的新世代風格Nappa真皮多功能平底式樣方向盤,透過兩側盤幅的Touch Control觸控/按鍵控制介面,駕駛僅需簡單動動手指輕滑、即可輕鬆控制包含Active Distance Assist DISTRONIC主動車距巡航輔助、聲控、電話、多媒體…等豐富功能,便利且就手的操作方式也能讓駕駛更專注在操駕安全上。另外還有選配的AMG Performance seats跑車座椅,不僅提供電熱/通風功能,還有能提升包覆性的電動充氣腰夾功能。至於敞篷Cabriolet版本還能額外選配招牌的AIRSCARF頸部暖氣系統,相當貼心。當然,小改款C 63/C 63 S還可選配ENERGIZING comfort control舒活套件,讓駕駛人擁有最舒適的駕乘感受。

強悍雙渦輪動力+全新9速手自排


雖依然搭載源自同廠GT系列雙門跑車的4.0升V8 Biturbo汽油缸內直噴+雙渦輪增壓引擎,但透過動態引擎腳的設置,更能強化並兼顧舒適性與操控表現。

動力系統並未有大幅改變,依然搭載源自同廠GT系列雙門跑車的4.0升V8 Biturbo汽油缸內直噴+雙渦輪增壓引擎(已設置動態引擎腳來強化舒適與操控性),並同樣延續原廠名為「Hot inside V」也就是將雙渦輪增壓系統設置在90度夾角設計V型汽缸的中央凹槽空間,來緊緻化引擎體積、優化油門反應與低速時的廢氣排污等表現。但特別值得一提的是,小改款C 63/C 63 S已捨棄原本的7速手自排、升級換裝為AMG SPEEDSHIFT MCT 9G運動化9速手自排變速箱(以濕式多片離合器取代傳統自排的扭力轉換器),提供更輕量、反應更直接迅速(特別是踩下油門踏板加速與負載改變時)的性能優點。


AMG DYNAMICS動態模式能視各等級車型差異,提供最多達6種(Slippery濕滑、Comfort舒適、Sport運動、Sport+進階運動、RACE賽道、Individual個人化)的模式切換功能,並自動整合4種等級(Basic基礎、Advanced進階、Pro職業、Master大師)的敏捷設定功能。

另外,小改款C 63/C 63 S的AMG DYNAMICS動態模式,也視各等級車型差異、提供最多達6種(Slippery濕滑、Comfort舒適、Sport運動、Sport+進階運動、RACE賽道、Individual個人化)的模式切換功能,並自動整合4種等級(Basic基礎、Advanced進階、Pro職業、Master大師)的敏捷設定功能,能依據所選模式/參數設定等差異,包含引擎輸出、懸吊反應、ESP介入程度,也會自動從最安全一直到最動感來進行調整。舉例來說,整合在RACE賽道模式之中的Master大師等級敏捷功能,能夠透過更多偏滑角度、更快的加速/降檔/後軸電子式限滑差速器等反應,來提供最佳化、最能釋放動能/底盤潛力的敏捷表現。當然,還可自行切換前中央鞍座的M手排模式、AMG RIDE CONTROL懸吊軟硬度、排氣尾管聲浪…等功能性按鍵,設定出最適合自己的駕馭風格。

首見AMG TRACK PACE賽道紀錄分析功能

隨著小改款車型的發表,C63 S也標配整合於COMAND Online多媒體系統的AMG TRACK PACE賽道紀錄分析功能(C 63列為選配)!當行駛於賽道,超過80種以上的車輛設定數據資料(例如車速、加速)即會在每0.1秒內紀錄,並以綠色或紅色顯示單圈/分段計時資料,駕駛僅需查看顏色即可清楚得知目前速度比最佳圈速是快還是慢。


提供18吋10輻(C 63)或是19吋5輻雙肋式樣(C 63 S)的相同鉭灰色高光澤AMG輕量化鋁圈,並可選配AMG高性能碳纖陶瓷複合煞車系統。

經過數個圈速紀錄後,駕駛即可利用這些資料來進行相關分析並提升自己的駕駛技術。當然,搭配GPS衛星定位功能以及整合包含加速/陀螺儀/方向盤角度/輪速等感測器,還能記錄例如0-100km/h、0~400米、100-0km/h的加減速資料,並顯示於中控螢幕與HUD抬頭顯示器。原廠同時表示,不僅著名的Nurburgring、Spa賽道都已經整合在內,駕駛人更可以自行記錄自己所喜愛的私房賽道,提供更上層樓的駕馭快感與樂趣。


小改款C 63/C 63 S重點性能數據

  • C 63:最大馬力476hp/5500~6250rpm、最大扭力66.3kgm/1750~4500rpm
  • C 63 S:最大馬力510hp/5500~6250rpm、最大扭力71.4kgm/2500~5000rpm
  • C 63 Saloon:0~100km/h加速4.1秒、電子限速250km/h
  • C 63 S Saloon:0~100km/h加速4.0秒、電子限速290km/h
  • C 63 Coupe:0~100km/h加速4.0秒、電子限速250km/h
  • C 63 S Coupe:0~100km/h加速3.9秒、電子限速290km/h
  • C 63 Cabriolet:0~100km/h加速4.2秒、電子限速250km/h
  • C 63 S Cabriolet:0~100km/h加速4.1秒、電子限速280km/h
  • C 63 Estate:0~100km/h加速4.2秒、電子限速250km/h
  • C 63 S Estate:0~100km/h加速4.1秒、電子限速280km/h


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