Peugeot 5008 SUV 1.6L BlueHDi Allure

Peugeot 5008 SUV 1.6L BlueHDi Allure
Peugeot 5008 SUV 1.6L BlueHDi Allure
當3008以時尚的外觀、科技卻不失質感的車艙氛圍,以及出色的駕馭性能擄獲消費者的心,並獲得2017年度歐洲風雲車的頭銜後,法國車廠Peugeot便嘗試以相同的設計語彙改造原為7人座MPV的5008。但是,外表看起來更加英姿煥發的New Peugeot 5008 SUV是否在其他細節也能擁有和3008同樣出色的表現,我們的心得是…
  • 日期:2018-06-01
  • 人氣:1231
  • 品牌:Peugeot
  • 型號:5008
  • 庫存:預約試乘
  • NT$1,568,000

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Peugeot 5008 SUV 1.6L BlueHDi Allure

7座獅王英姿颯爽

從斜前方仔細觀察,改款後的Peugeot 5008外型上最明顯的不同就是那轉變為SUV的車格。雖說原廠將全新5008定義為SUV的車款,但這輛7人座休旅還是散發著濃濃的MPV氣息,或者也可以說是一輛從MPV跨向SUV的跨界休旅。


車頭包括鍍鉻水箱護罩、獅眼頭燈和前保桿上的銀色防刮材質皆承襲了3008的新世代家族設計語彙,使全新的5008更為帥氣。

Allure車型上的獅眼頭燈內雖配備有序列式LED日行登和方向燈,但LED頭燈組則需花費新台幣8萬元選配。

平整的側身同樣延續了3008的美型設計,透過簡單的立體線條和鍍鉻飾條塑造漫妙的身型,而輪拱和側裙上的黑色防刮材質則為5008添上一絲運動風格,用以強調它以不再只是一輛純粹的MPV。

5008輪拱下方標配225/55 R18的車胎和5幅雙色的輪圈款式。

5008的4個車型車尾皆標配獅爪造型的LED尾燈,並從車尾與前方的頭燈相互輝映。此外後保桿上大面積的防刮材質同樣也延續了全車運動化的設計,不過下方的雙出尾管只有裝飾功能,真正的排氣尾管隱藏在後保桿的左下方。

SUV化後車內空間更加舒適?

進入5008相當具有科技感的駕駛艙,雙前座間雖然有一個較大的鞍座,但是它並不會影響前排駕駛和副駕駛的腿部空間。座椅部分,這次我們所試駕的Allure車型配備了皮布各半的座椅風格,選用的發泡棉雖然較為柔軟,但由於夠厚實的緣故,所以乘坐起來的感覺仍相當舒適。就座椅的包覆性來說,較寬的椅背並無法給予乘員身體兩側較良好的支撐,但是這樣的問題到了座墊上卻有了比較不同的改變,同時可調整的腿靠對於大腿也提供了較優於第二、三排的支撐性。


車艙內,5008同樣採用了Peugeot以駕駛為導向的第二代i-Cockpit數位駕駛艙,12.3吋全數位儀表為5008全車型的標準配備,可自行選擇不同風格的儀表組合;8吋多媒體觸控螢幕採用了新世代流行的獨立設計,可進行雙區恆溫空調、多媒體系統、手機連接、車輛設定等功能的操作。透過真皮、軟質塑料、鋼琴烤漆面板、布質飾板,以及藍色氣氛燈的層層堆疊,5008的車艙所散發出的高級質感並不輸給3008

上下皆為平把設計的小盤徑方向盤,下方不但增加了駕駛的腿部空間,上方也能讓駕駛更加清楚地看到儀表組上顯示的行車資訊。

5008的ACC定速撥桿設計在方向盤的左後方,從駕駛的視線範圍並無法看見,因此使用前必須先提前熟悉如何操作。

方向盤後亦配有方向機柱式的F1換檔撥片,無論在自排或手排模式皆透過左右兩個撥片進行手動換檔。

按下出風口下方的銀色琴鍵式按鍵即可將中控螢幕切換至不同功能專屬的畫面,再往下則有另一排包括中控鎖和加熱座椅功能的黑色按鍵。

鞍座上,最前方配有一個12V電源和USB接埠,此外Active車型以上還另外標配有Qi無線充電裝置。

全新5008使用了電子線傳式的排擋桿,P檔和M檔採按鍵設計,在電子手煞車後方則設計有Sport模式的開關按鍵。

換到第二排的座椅上,這裡5008和我們之前所試駕的Citroën C4 Picasso同樣裝上了3張可前後滑動,並且可5段調整椅背的獨立座椅。乘坐起來的感覺同樣柔軟舒適,當我們將座椅往後滑到底,此時膝部大約還有2個拳頭的空間,頭部和車頂之間則有1個拳頭多的距離;而當我們將第二排座椅滑到最前方時,膝部大概也還有1個拳頭又2個指幅的空間。雖然5008第二排的頭部和膝部寬敞的空間令人相當滿意,但是卻有著和C4 Picasso同樣使乘員之間擁擠感更為明顯的小缺點,多少使整體的乘適性打了點折扣。不過,好在無論是對家中長輩或其他人進出車輛都變得方便許多的平整地板和較為寬敞的通道則為先前的失分扳回了一點分數。


Allure車型標配布皮混搭座椅,厚實的軟質發泡棉乘坐起來相當舒適,雖然椅背對於兩側的包覆性略為偏少,但可伸縮的腿靠卻提供了腿部相當良好的支撐。此外駕駛座的電動座椅不僅可多向調整,亦具備3組記憶功能。

將雙前座間的中央扶手開啟,內部除了有相當大的收納空間外,亦具備保冷功能,夏天時可將飲料放在裡面降溫。

第二排座椅和我們先前試駕的C4 Picasso採用3張同等大小得獨立座椅,每張座椅皆可前後滑移,椅背亦可5段調整角度。

第二排座椅滑動到最後,此時以筆者172cm的身高實測,膝部距離前排椅背大約還有2個拳頭的空間,頭部則有1個拳頭多的空間。

第二排另提供有折疊餐桌、後座出風口、遮陽簾和書報袋等配備。

將第二排的地毯掀開後,5008在車艙亦設計有兩個隱密得收納空間,原廠特別將補胎劑和打氣機收納在此處。

扳動第二排椅背上的拉桿,進入第三排空間的「小通道」隨即被開闢出來。比起我們之前試過的Volkswagen Tiguan Allspace和Skoda Kodiaq,要進入Peugeot 5008的第三排似乎更為困難,得手腳並用才能坐上位於後軸上的座椅。而實際乘坐起來的感覺,第三排的發泡棉儘管柔軟,不過為了創造更多的頭部空間,椅墊的厚度相對削薄了許多,因此舒適性也就稍微差了一點。此外椅背也無法進行調整,因此在椅背挺直、座墊短小的情況下,大腿必須得保持弓著的姿勢,倘若長途搭乘也比較容易疲勞。空間部分,當第二排座椅退到最後時,第三排乘員的膝蓋呈現緊貼前排椅背的狀態,只能透過前排座椅往前滑動減緩這樣的不適;而頭部上方歸因較薄的椅墊和平頂式的車頂設計,因此大約還保有2個指幅的空間。儘管Peugeot 將5008設定為是一輛7人座的SUV,但基本上還是屬於偏向5+2的設定,因此除非是臨時或短途使用,不然第三排座椅平常還是收進底板下用以增加行李空間為上。


Allure車型需額外選配全景天窗,但是因為尺寸較大的緣故,新台幣6萬3千元的選配價也比3008高。

當第二排座椅調整到最後時,第三排乘員的膝部已經緊貼前方椅背,頭部約莫也只有兩個指幅的空間,若非應急或短程使用建議還是將其收進底板做為行李空間使用。

除了駕駛座不能倒,其餘空間隨你變

在我們所試駕的Peugeot 5008 Allure車型上選配有感應式的電動尾門,因此當我們將鑰匙攜帶在身上時,只需要把腳在後保桿下方輕輕一伸,那開口不但低平,面積又大的後廂便會自動在眼前出現。不過當第三排座椅豎直時,5008的後廂空間卻相當有限,放不了多少物品,這時只好掀起底板將第三排座椅收折至下方。而此時五秒內輕鬆變身成5人座的5008便有了780L的行李廂容量,如果再將第二排3張座椅的椅背完全放倒,駕駛艙後方完完全全就變成了一個不但平整又具有1,940L大的載物空間。如果還是覺得空間不夠用,第三排的兩張座椅也可輕鬆拆卸,底板下方多出來的兩個空間便能用以收納一些小物;此外副手座的椅背亦可完全傾倒,雖然與後方存在著一點點的落差,但如果要在5008的車內裝載衝浪板之類較長的物品時也不成問題。

我們所試駕的5008選配有感應式尾門(4萬8千元),因此將車鑰匙攜帶在身上便可輕鬆地開啟。不過當第三排的兩張座椅都豎直時,後方並沒有太多的行李空間。

掀開底板後可將第三排座椅平整地收進下方,而掀起的底板亦可做為防刮板使用。

當第三排座椅收起後,變身為5人座的5008便有了780L的後廂容量。


將第二排的3張座椅完全放倒後,此時平整的後廂空間頓時提升至1,940L之多。

另外,副手座椅背亦可傾倒,雖然與後方存在有一點點的落差,但是要裝載衝浪板等長型物品亦不成問題。

如果覺得空間還是不夠的話,已收納至底板下方的第三排座椅還能夠輕鬆地卸載,並另外再騰出兩個收納空間。


昂首闊步巡視市區領地

操控性能層面上,這次我們試駕的Allure車型所搭載的傳動系統由一具1.6升BlueHDi直4渦輪直噴柴油引擎和EAT6 6速手自排變速箱組成。根據原廠提供的數據,這輛Peugeot 5008的引擎可輸出120hp/3,500rpm最大馬力,最大扭力為30.6kgm/1,750rpm,如此的性能實際開起來不只實用,甚至還綽綽有餘。實際在市區道路駕駛,起步時的油門反應快速平穩,加速也相當的線性不躁進,變速箱大約在2,200rpm時便會悄聲無息地自動換檔。因為它的最大扭力在1,750rpm就已達到峰值,所以即便5008在試車的過程中接近滿載的狀態,它在市區行駛起來的感覺卻還是相當輕快,私毫沒有半點這種7座SUV,且車重又超過1.6頓的笨重感。轉向上,低重心的EMP2模組化底盤再次展現它操縱靈巧的特質,再加上那最小5.76m的迴轉半徑,使得有著4米6車長的5008也能怡然自得地穿梭在台北市區裡的大街小巷之中。而由前倒置式麥佛遜附下A背、後半拖曳臂附扭力樑所組成的底盤懸吊系統,在路感回饋上和過去我們所熟悉法國車多半偏柔軟的印象不同,或許是為了符合它轉變為SUV後的運動性能,5008市區行駛時感覺到的是一種更加比較偏向柔韌Q彈的路面回饋。當18吋的車輪壓過不平整的路面時,大部份的彈跳都可被避震器的阻尼吸收,然而遇到較大的起伏時,距離車輪較近的第一、三排搖晃感相對也較為強烈,反倒是第二排所擁有的是全車最佳的行路舒適性。


我們所試駕的5008 Allure,引擎蓋下方搭載一具1.5升直列四缸渦輪增壓柴油引擎,搭配EAT6 6速手自排變速箱,可輸出120hp最大馬力和30.6kgm最大扭力。

符合歐盟6期環保標準的5008油廂蓋下方另設計有藍色的車用尿素添加口。

7座獅王跑起來也可以很快!

將場景轉移至高速高路上,先前已在市區展現動力性能的5008,到了國道上頭它的加速性能依舊沒話說。駕駛不必大腳油門,光是輕輕踩著車速便會線性的到達我們所期望的數值。在這種高速路段上,當我們試著按下排檔座的Sport模式開關後,引擎二話不說隨即換了一個更加低沉的音調告訴我們用力踩下油門吧!在那變得更為澎湃的引擎運轉聲中,油門的回饋更為飽滿,它所傳遞回來感覺會讓人變得貪得無厭想再得到更多的速度快感。而原本在2,200rpm就會升檔的變速箱,在Sport模式之下會給予引擎和變速箱之間更多空間,將換檔時間延遲至4,000rpm之後,在這約莫1,600rpm的間隔中便是駕駛享受加速的最佳時機。變換車道時,5008只需微微轉一下方向盤車輛就會快速且靈敏地變線,但是在這種高速的路段,由其在剛下匝道的大彎裡還是能明顯感覺到5008的轉向在這種情況下還是能有些不足。而行路質感的部分,底盤懸吊在高速行駛的狀態下依舊保持了柔中帶韌的調性;但就車艙的靜肅性而言,車外的風切聲和輪胎滾動的聲音卻顯得比行駛在市區時還要大聲。

按下排檔座的Sport模式按鍵後,引擎運轉的聲浪隨即變得更加低沉澎湃,變速箱換檔的時機亦從2,200rpm延遲至4,000rpm,極為線性的加速並不會造成任何不適,反倒能讓一輛SUV的駕駛偶爾體驗運動化的加速感受。

如果將獲得2017年度歐洲風雲車的3008比喻為迪士尼動畫《獅子王》裡的小獅王辛巴,那麼將車長與軸距分別增長至4,641和2840mm的5008比喻為更加英姿煥發的獅群首領木法沙(辛巴的父親)應該也不為過。

保護家族安全,獅王有責!

在車輛的主被動安全配備上,除了5008全車型採用防滾籠型強化車體結構外,車內亦標配有6具SRS輔助氣囊、雙前座自動預縮式安全帶、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置和TOP TETHER兒童安全座椅繫上繩固定裝置。主動安全配備部分,包括帶自動煞車的ACC定速巡航系統、車道維持系統、盲點偵測系統、駕駛注意力警示系統、前方車距警示系統和主動煞車輔助系統皆對行車的安全有相當大的輔助效果,特別是在容易產生疲勞的高速公路上。此外同為標準配備的SLI速率掃描辨識系統和ISA智慧型速率調整亦能幫助駕駛降低收到超速罰單的機率,把關車主荷包的同時也守護了車上成員的安全。

5008車上標配有多項主動安全系統,包括ACC定速巡行系統、SLI速率掃描辨識系統、LKA車道維持系統皆會在12.3吋得全數位儀表上顯示相關數據和警示。

Peugeot 5008引進國內車型售價(新台幣:萬元)

車型
5008 SUV 1.6L BlueHDi Active
5008 SUV 1.6L BlueHDi Allure
5008 SUV GT Grip Control
5008 SUV GT
建議售價
139.8萬元
156.8萬元
179.8萬元
179.8萬元

高速油耗實測18.8km/L(均速80km/h)

市區油耗實測12.0km/L(均速25km/h)

試駕心得 THE VERDICT(8.5/10分)

我們喜歡│1.6升渦輪柴油引擎飽滿的動力對於車重超過1.6噸的5008來說,無論是在市區、國道或山路上皆綽綽有餘。另外除了駕駛座以外皆可傾倒的座椅,彈性變化大的行李空間對於家庭或商業營利皆相當實用。
我們不喜歡│二、三排略嫌擁擠的空間,尤其是進出相當不便的第三排,對於應該講就舒適的SUV來說似乎失去了應有的水準。倘若將第二排座椅改為60:40的配置,或許能改善這種「比肩繼腫」的感覺。
總評│3008在市場上獲得成功後,以相同家族設計語彙進行改造的5008確實展現了不同於以往的風格,無論是面貌姣好的外型或兼具科技與質感的內裝陳設皆吸引了眾多消費者的目光。更遑論它皆在水準之上動力輸出以及操控性能,如果說還有什麼讓人猶豫的話,大概就是它稍微偏高的售價,但光憑如此出色的質感,還有什麼理由對它Say No呢!



汽車規格
車款名稱 Peugeot 5008 SUV 1.6L Blue HDi Allure
引擎型式 1,560cc、L4 SOHC 8V柴油+共軌直噴+渦輪增壓
最大馬力 120hp/3,500rpm
最大扭力 30.6kgm/1,750rpm
變速系統 EAT6多模式6速手自排,附F1換檔撥片
驅動方式 前置引擎前輪驅動
底盤式樣 前倒置式麥佛遜附下A臂附防傾桿、後半拖曳臂附扭力樑附防傾桿
長×寬×高 4,641×2,098×1,646mm
軸距長度 2,840mm
空車重 1,619kg
汽車規格
車款名稱 Peugeot 5008 SUV 1.6L Blue HDi Allure
引擎型式 1,560cc、L4 SOHC 8V柴油+共軌直噴+渦輪增壓
最大馬力 120hp/3,500rpm
最大扭力 30.6kgm/1,750rpm
變速系統 EAT6多模式6速手自排,附F1換檔撥片
驅動方式 前置引擎前輪驅動
底盤式樣 前倒置式麥佛遜附下A臂附防傾桿、後半拖曳臂附扭力樑附防傾桿
長×寬×高 4,641×2,098×1,646mm
軸距長度 2,840mm
空車重 1,619kg

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