Porsche 911 Targa 4 GTS

Porsche 911 Targa 4 GTS
Porsche 911 Targa 4 GTS
雖然全新992世代的Porsche 911車系,即將在今(2018)年11月底的美國LA洛杉磯車展進行首演。但近距離接觸991.2世代(991小改款)的911 Targa 4 GTS之後,即便明白全新992世代911必定更強!更快!更好!但透過Targa華麗十足的上空變身,再加上GTS的強悍性能,心中仍忍不住讚嘆991世代Targa回歸B柱防滾桿的經典美型,確實令人百看不厭…
  • 日期:2018-11-27
  • 人氣:506
  • 品牌:Porsche
  • 型號:911 Targa 4 GTS
  • 庫存:預約試乘
  • NT$7,880,000

選項

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Porsche 911 Targa 4 GTS

上空美型經典


或許仍有些人並不清楚,但在此還是先簡單介紹一下Porsche品牌對於911 Targa 4 GTS的車名定義!顧名思義,「911」當然即是品牌當家且最經典的高性能雙門2+2座911跑車系列。「Targa」原意為採用厚實B柱防滾桿+可拆式硬頂的半敞篷式樣車款。「4」則是代表4輪驅動配置。「GTS」即是以賽事為名、性能等級大約介於Carrera S與GT3車系之間的強化性能版!

試駕車個人化選配項目概覽

  • 蠟灰(Crayon)車色烤漆:16.89萬元
  • GTS專屬銀色縫線麂皮內裝套件(需搭配GTS專屬對比色內裝套件):21.51萬元
  • GTS專屬對比色內裝套件:20.9萬元
  • 車身同色烤漆側裙(Porsche Exclusive Manufaktur):3.94萬元
  • SportDesign造型車側後視鏡碳纖維上蓋(Porsche Exclusive Manufaktur):6.21萬元
  • 動力轉向升級系統:1.67萬元
  • 自動防眩車內後視鏡整合雨滴感測器:3.49萬元
  • 燈光設計套件:2.8萬元
  • 遮陽板麂皮包覆(Porsche Exclusive Manufaktur):2.62萬元
    註1:選配後總價達868萬又300元。
    註2:包含黑色頂篷、停車測距輔助系統(前/後)、PDK雙離合器自手排變速系統、20吋911 Turbo S輪圈(中央單一鎖孔)、真皮包覆GT跑車式方向盤、跑車升級座椅(4向電動調整)、前乘客座置物網、鋁合金刷紋PDK排檔桿(Porsche Exclusive Manufaktur)等,皆為0元(不加價)個人化精裝配備項目之一。

經典與性能的完美結合


991世代Targa車型已採用更經典、更具上空美型的厚實B柱防滾桿,與電動收摺硬頂的半敞篷式樣!至於試駕車額外選配的GTS專屬銀色縫線麂皮內裝套件+GTS專屬對比色內裝套件,則又是另一個視覺焦點所在。

從外型來看,不同於例如993、996、997等前幾代Targa車型,所採用類似全景式天窗的可開啟玻璃車頂設計,991世代的Targa車型則是回歸初衷,採用更經典、更具上空美型的厚實B柱防滾桿,與可拆式硬頂的半敞篷式樣!特別值得一提的是,拜現代先進科技之賜,991世代Targa已取消手動組裝可拆式硬頂的較麻煩原始設計,如今僅需輕鬆待在舒適座艙、簡單以手指分別輕撥排檔座後方的電動啟、閉頂篷按鍵(或透過鑰匙遙控電動啟閉亦可),系統就會自動將整個大面積後擋玻璃向上/後掀,實測大約20秒上下即可展現出猶如變形金剛般、十足華麗且令人大呼過癮的開啟/關閉頂篷特效!


僅需分別輕撥排檔座後方的電動啟、閉頂篷按鍵(透過鑰匙亦可遙控電動啟閉),系統就會自動將整個大面積後擋玻璃向上/後掀,實測大約20秒上下即可展現出十足華麗的開啟/關閉頂篷程序!

當然,991世代Targa車型為了要塑造出如此酷炫的帥氣風格,也是必須付出些許代價的!即便已採用輕量化的鎂合金材質車頂篷,但額外加上Targa車頂系統的電動啟閉結構,911 Targa 4 GTS車重難免比雙門4驅版911 Carrera 4 GTS還要額外多出135kg(特別是在車尾/後軸位置)!但有失也有得,911 Targa 4 GTS在激烈操駕時的車尾/後軸反應也因此顯得更加沉穩、安定些,搭配全時4驅系統的絕佳循跡效果,動態回饋也讓人更有信心!


中央單一鎖孔的20吋911 Turbo S大尺碼輪圈,與前245/35R20、後305/30R20的Michelin Pilot Sport 4 S跑胎,搭配PASM主動式懸載管理系統,路感回饋顯得柔韌Q彈且不死硬!即便並未選配PCCB陶瓷複合煞車系統,但仍具備絕佳的制動效能。


991.2世代的小改款911車系,座艙鋪陳雖未跟上新世代Cayenne與Panamera的科技奢華風格(2018年底LA車展首演的全新992世代才會換裝),但卻仍未顯老態,各式操作介面也相當直覺就手。


品牌著稱的5環儀錶組當然也絕不會在911身上缺席!除右側第2具儀表搭載4.6吋TFT多功能液晶螢幕,中央大型轉速錶更有GTS專屬字樣標示。


品牌特色的整合頭枕式樣跑車升級座椅,不僅具備出色的支撐/包覆性,更有選配的GTS專屬銀色縫線麂皮內裝套件與GTS專屬對比色內裝套件,無論是質感、觸感或是視覺效果均有大幅升級。


名義上雖屬於2+2座位配置,但後座依然大方提供ISO FIX兒童安全座椅固定裝置!不過後座空間還是比較適合身材嬌小乘員、擺放隨身行李…等用途。


因為911屬於後置引擎車款,行李廂位置也因此轉移至車頭(一般慣稱的引擎蓋)下方,頗深的置物空間就算是擺放登機箱、背包,或是攝影包…等物品也都不成問題。

兼具舒適性的精準軌道車


受惠於中性且明顯偏後驅風格的智慧型4輪驅動系統配置,911 Targa 4 GTS在多彎山路的激烈操駕表現,竟好似一款極富樂趣的軌道車一般!進出彎道的速度/極限也絕對比你原本所預期的還要來得更加高深!

如同先前所說,GTS的性能等級大約就是介於Carrera S(相同3.0升F6雙渦輪引擎本體,但動力規格為420hp/51.0kgm)與GT3(4.0升F6自然進氣引擎,500hp/46.9kgm)車系之間的強化性能版!並具備相當嗆辣的450hp/56.1kgm最大動力輸出,與3.7秒即可輕鬆破百的加速實力!


GTS的性能等級大約就是介於Carrera S與GT3車系之間的強化性能版!並具備相當嗆辣的450hp/56.1kgm最大動力輸出,與3.7秒即可輕鬆破百的加速實力!

受惠於Sport Chrono跑車計時套件含駕駛模式切換功能,所提供0(Normal一般)、S(Sport運動)、S+(Sport Plus進階運動)、I(Individual個人化)的4種模式,與旋鈕中央Sport Response按鍵(可提供倒數計時20秒的強化性能)。若將方向盤右下盤幅駕駛模式旋鈕維持在0(Normal一般)模式,行駛在大台北市郊區道路,不僅油門反應相當線性且受控、引擎轉速約3000rpm以下的排氣聲浪也頗為收斂、不怕吵到其他用路人。搭配PASM主動式懸載管理系統(電子懸吊)的軟硬通吃,即便標配中央單一鎖孔的20吋911 Turbo S大尺碼輪圈(前245/35R20、後305/30R20的Michelin Pilot Sport 4 S跑胎),卻仍顯得柔韌、Q彈且毫不死硬,相信面對每日通勤也不會是個問題!


PDK雙離合器7速自手排變速系統的換檔反應相當聰明且迅速,需要時還可透過方向盤後方銀色換檔撥片,提供更豐富的操駕主控權與玩樂性。

來到熟悉山路、將駕駛模式旋鈕切換至S+(Sport Plus進階運動)模式,此時排檔座後方的運動化排氣聲浪與電子懸吊按鍵,也隨之自動點亮開啟進入戰鬥模式!透過電動開啟Targa車頂的上空風情,特別是在激烈操駕時,駕駛人還能更直接、近距離且無隔閡感受到後置3.0升水平對臥6缸直噴雙渦輪引擎,與跑車排氣系統+中置雙出排氣尾管所帶來的咆嘯聲浪震撼,絕對堪稱是能讓熱血車迷為之深深著迷且上癮的美妙天籟!值得一提的是,反應極為快速且聰明的PDK雙離合器7速自手排,搭配高達7400rpm紅線轉速區(8000rpm錶底)的長氣動力表現,還能在山路激烈操駕時相輔相成且隨時發揮最佳效率!大多數路況也僅需維持在D檔位、無需切換至手排模式即可輕鬆搞定,換檔反應絕對比一般駕駛人切換至手排方式還要聰明且迅速許多!


所搭載Sport Chrono跑車計時套件包含駕駛模式切換功能,透過方向盤右下盤幅旋鈕,提供0(Normal一般)、S(Sport運動)、S+(Sport Plus進階運動)、I(Individual個人化)的4種模式選項,至於旋鈕中央的Sport Response按鍵,更可提供倒數計時20秒的強化動力性能,相當有趣。


排檔座後方的按鍵操作介面,提供中央的Targa車頂系統電動啟、閉頂篷;右側的尾翼電動升降、跑車排氣聲浪、引擎怠速自動啟閉;與左側的PASM主動式懸載管理系統、PSM動態管理穩定系統等切換功能。

另外,受惠於中性且明顯偏後驅風格的智慧型4輪驅動系統配置,911 Targa 4 GTS在多彎山路的激烈操駕表現,竟好似一款極富樂趣的軌道車一般!進出彎道的速度/極限也絕對比你原本所預期的還要來得更加高深!或許很多車迷會難以想像,後置引擎的911怎能套用「軌道車」這個名詞?但事實上,透過眾多高科技電子系統的暗中輔助與完美整合,如今的911車系已是相當好開且容易上手,尤其是激烈操駕時,還能讓駕駛人感覺自己似乎很厲害、功力瞬間大增數甲子一般!但這其實都是原廠藉由各式科技與完美調校所帶給駕駛人的美好假象!也因此,在一般公眾道路上,僅需將駕駛模式切換至S+(Sport Plus進階運動)模式,其實即已相當足夠且能提供豐富樂趣!至於關閉PSM車身動態穩定控制系統?千萬別做傻事啊!一旦在一般道路超過循跡性絕佳的4驅系統極限後,相信應該很難有人可以成功全身而退吧。我們建議還是交由駕技純熟的專業車手,或是在專業賽道、安全場地內為之,才是正解!

市區油耗實測8.5km/L(均速25km/h)
能源局高速油耗12.50km/L

試駕心得The Verdict 9.0/10

我們喜歡︱帥氣吸睛的Targa半敞篷風格、精準且優異的操控性、快慢皆宜的均衡乘適、猶如軌道車般的循跡表現
我們不喜歡︱未搭載ACC等主動安全系統(例如家人通勤需求)
總評︱911車系果然是經典當中的經典!991世代回歸設計初衷的Targa上空風格更是絕對吸睛!再加上彷彿能完美契合熱血駕駛般的絕佳駕馭性能,次世代911車系(992世代)又能進化到何種程度?可是令人相當期待…


汽車規格
車款名稱 Porsche 911 Targa 4 GTS
引擎型式 前麥佛遜、後多連桿(PASM主動式懸載管理系統)
最大馬力 450hp/6500rpm
最大扭力 56.1kgm/2150~5000rpm
變速系統 PDK雙離合器7速自手排
驅動方式 4WD後置引擎四輪驅動(含PTM電子多片離合器)
長×寬×高 4,528×1,852×1,291mm
軸距長度 2,450mm
空車重 1,605kg
0-100km/h 3.7秒
極速數據 306km/h
汽車規格
車款名稱 Porsche 911 Targa 4 GTS
引擎型式 前麥佛遜、後多連桿(PASM主動式懸載管理系統)
最大馬力 450hp/6500rpm
最大扭力 56.1kgm/2150~5000rpm
變速系統 PDK雙離合器7速自手排
驅動方式 4WD後置引擎四輪驅動(含PTM電子多片離合器)
長×寬×高 4,528×1,852×1,291mm
軸距長度 2,450mm
空車重 1,605kg
0-100km/h 3.7秒
極速數據 306km/h

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標籤: Porsche, 911, Targa 4, GTS