Porsche Panamera 4 E-Hybrid

Porsche Panamera 4 E-Hybrid
Porsche Panamera 4 E-Hybrid
高性能跑房車的主要性格就在於運動化操駕性能!至於Hybrid油電/插電式油電車款的訴求重點當然也在於節能環保!但若將兩款車型的最重要優點合而為一呢?經典跑車品牌Porsche最新推出的Panamera 4 E-Hybrid,可說是做出了最佳示範…
  • 日期:2018-12-19
  • 人氣:1248
  • 品牌:Porsche
  • 型號:Panamera 4 E-Hybrid
  • 庫存:預約試乘
  • NT$6,050,000

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Porsche Panamera 4 E-Hybrid

插電更能跑


在此先追根溯源一下!其實早在上一代Panamera車系,Porsche即已推出過S Hybrid油電、與小改款S E-Hybrid插電式油電等車型,第2代Panamera當然也要追隨前代車型的綠能腳步!進化至第2代的Panamera 4 E-Hybrid,雖仍大致延續前代E-Hybrid插電式油電複合動力系統的基本概念,但不同於前代的3.0升V6機械增壓動力,全新Panamera 4 E-Hybrid不僅換裝品牌最新2.9升V6汽油直噴雙渦輪引擎,電動馬達的最大輸出也比前代大上許多,而從車名當中的「4」也可清楚得知已搭載主動式4驅系統。


不僅煞車卡鉗換裝專屬螢光綠色塗裝,前車門兩側也同樣具備專屬螢光綠色的e-hybrid英文草寫字樣銘牌。

另外,若相較相同引擎血緣的Panamera 4S汽油版440hp/56.1kgm最大動力,雖然Panamera 4 E-Hybrid的引擎輸出已往下調至330hp/45.9kgm,但若再加上電動馬達的136hp/40.8kgm最大動力規格,高達462hp/71.4kgm最大綜效輸出,反而比4S汽油兄弟還要大上許多(特別是扭力部分)。另外,原廠所公布Panamera 4 E-Hybrid的E-Power模式純電續航里程不僅已有約50km水準,E-Power模式的純電極速更達140km/h,就算是在國內高速公路以純電行駛也毫無問題!


透過中控螢幕設定介面開啟模擬引擎噪音功能,提供聽覺感官猶如傳統引擎般的駕駛Feel。

溫文儒雅又激情狂放


座艙鋪陳仍延續Panamera兄弟車款的基礎,但包含轉速錶、中控檯頂端跑車計時器的指針,皆採用油電車專屬的螢光綠色塗裝,至於儀錶板與中控檯12.3吋液晶觸控螢幕,也額外提供油電系統的相關顯示資訊。



經典5環式儀錶組的最明顯差異,即在於中央轉速錶的專屬螢光綠色指針,右2液晶螢幕也額外提供油電系統功率、能量流等顯示資訊切換。



中控檯12.3吋液晶觸控螢幕顯示的行車模式,提供E-Power純電、Hybrid油電、Sport運動、Sport Plus進階運動、Individual個人化在內的5種模式選項,若切換至動力流向資訊頁面,還可更進一步觀看目前的動力分配與流向。



由前中央扶手延伸至後座的後中央鞍座位置,也提供後座專屬的液晶觸控螢幕、後座空調出風口與後座雙區恆溫空調、多媒體操作介面,甚至是導航…等豐富功能。

在保時捷展間取車時、預約試駕的Panamera 4 E-Hybrid仍在充電。進入座艙查看中控檯12.3吋液晶螢幕,發現電池電量已有8~9成滿,至於電力可行駛距離為39km、剩餘充電時間也僅剩20分鐘左右。嗯!似乎跟原廠數據略有些許差異,不過這很可能由於先前各試駕媒體的操駕風格不同,旅程電腦的預估里程判斷也因此受到影響。不過,由於時間有限,還是先行上路出發吧!



行車模式不僅提供E(E-Power純電)、H(Hybrid油電)、S(Sport運動)、S+(Sport Plus進階運動)的4種模式選項,其中的Hybrid模式還有Hybrid Auto、E-Hold、E-Charge的3種切換功能。試駕前的電池電量已充電至約8~9成滿,電力可行駛距離為39km、剩餘充電時間也僅剩20分鐘左右。

Panamera 4 E-Hybrid已將跑車計時套件含方向盤模式切換旋鈕、氣壓式懸載含保時捷主動式懸載管理系統(PASM)、4D底盤控制系統…等列為標配項目。但略不同於汽油版兄弟,Panamera 4 E-Hybrid方向盤右下盤幅的行車模式切換旋鈕,則提供E(E-Power純電)、H(Hybrid油電)、S(Sport運動)、S+(Sport Plus進階運動)的4種模式選項(至於中控液晶螢幕的行車模式則提供包含Individual個人化在內的5種模式)。另外,從中控螢幕相關顯示資訊,也可見到Hybrid模式更包含Hybrid Auto、E-Hold、E-Charge的3種選項,其中的Hybrid Auto當然就是交由系統來自動切換油/電的驅動比例/時間;E-Hold則會盡量維持當時的電池電量水平;至於E-Charge則會自動長時間啟動引擎來為電池充電至滿電量為止。


雖採用與Panamera 4S汽油兄弟系出同源的2.9升V6汽油直噴雙渦輪引擎,但引擎飾蓋銘牌不僅換裝專屬的螢光綠外框、還多了e-hybrid英文草寫字樣等配置。


雖為較獨特的插電式油電車款,但仍維持電子線傳設計的8速PDK雙離合器自手排變速系統,能兼具直逼傳統8速自排般的滑順換檔反應與雙離合器自手排的直接與迅速。



方向盤右下盤幅的行車模式切換旋鈕,提供不同於傳統汽柴油動力兄弟的E(E-Power純電)、H(Hybrid油電)、S(Sport運動)、S+(Sport Plus進階運動)等4種模式選項。按下中央圓形按鍵,同樣具備20秒倒數計時的Sport Response超增壓性能快感。

首先切換至最常用Hybrid油電混合動力的Hybrid Auto模式,此時的駕馭感受就如同電動車一般且大多數時間均可純電行駛,若透過中控螢幕設定介面開啟模擬引擎噪音功能,還能提供聽覺感官猶如傳統引擎般的駕駛Feel。另外,只要踩踏油門的深度不要超過液晶時速錶下方圓圈的右下MAX標示,即可維持純電行駛而不會啟動引擎動力。實際操駕時也發覺,除非真有迫切的急加速、超車等瞬間較大動力需求而需深踩油門觸發引擎介入,否則透過136hp/40.8kgm最大輸出規格的電動馬達,順順開時的動力表現其實也已經相當夠用了。最終經過18.9km郊區測試里程,由於並未完全用盡電池電量,因此所得油耗數據即是相當亮眼的99.0km/L(儀錶螢幕好似最多也只能顯示如此)。而即便用盡電池電量,單以插電式油電車的原本設定來看,油耗表現也依然完勝傳統內燃機動力車型。




受限於底板下方的油電系統/電池配置,行李廂基本容量雖從傳統動力車型的495升縮減至405升,但仍可透過後座60/40分離式椅背來擴增載物容量,後座椅背前倒後也可提供相當平整的載物平台。

即便Panamera 4 E-Hybrid採用綠能環保優先的插電式油電設計,但畢竟身屬Porsche品牌旗下,理所當然也要具備經典超跑品牌的濃烈DNA!一旦熱血上身,僅需簡單切換至Sport Plus進階運動模式,透過462hp/71.4kgm最大綜效輸出、0-100km/h僅需4.6秒與278km/h極速的強悍性能實力,縱然直逼2.2噸車重(實際車重2,170kg)仍難免在激烈操駕、特別是窄急小彎時,帶來比汽油版兄弟還明顯的車重慣性,但受惠於Porsche的高超底盤調校功力,Panamera 4 E-Hybrid依然可迅速變身為讓人絕對無法小覷的高性能跑房車!千萬可別因為其油電車的綠能身份而輕易挑釁,最終恐怕只會搞得自己滿頭包啊!

試駕車(18年式車型售價598萬元)個人化選配項目

  • 金屬卡拉拉白(Carrara White Metallic)車色烤漆:7.88萬元
  • 黑色部份真皮內裝(Black):0元
  • 保時捷智慧型免用鑰匙系統:6.97萬元
  • 前後停車測距輔助系統含後視攝影機:0元
  • 車門閉闔輔助系統:0元
  • 高亮澤黑色窗框:2.2萬元
  • 動力轉向輔助升級系統:0元
  • 跑車造型左右雙出銀色排氣尾管(Porsche Exclusive Manufaktur):4.93萬元
  • 19吋Panamera S輪圈:3.49萬元
  • 輪圈中央鑲嵌彩色盾型徽飾:1.02萬元
  • 4區恆溫空調:9.77萬元
  • 環艙照明氣氛燈:2.69萬元
  • 前座14向電動調整功能舒適型座椅含記憶套件:11.82萬元
  • 車道變換輔助系統:5.23萬元
  • 儲物空間套件:0元
  • 可拆卸式後行李廂遮板:9.9千元
  • 座中央扶手置杯架上蓋:0元
  • 白色跑車計時套件計時碼表底色(White)(Porsche Exclusive Manufaktur):2.2萬元
  • 自發光鋁合金車門檻(Porsche Exclusive Manufaktur):5.3萬元
  • 壁掛式充電座:0元
    註:選配後總價達662.49萬元。

郊區油耗實測99.0km/L(均速39km/h,Hybrid模式行駛18.9km)
(實測約8~9成滿電量的E-Power純電模式預估續航里程約可達39km)

試駕心得The Verdict 8.5/10

我們喜歡︱高實用性的插電式油電系統、與汽柴油兄弟差異不大的座艙介面、更安靜的高級乘適性、仍具Porsche風格的駕馭樂趣
我們不喜歡︱ACC等主動安全系統仍需額外選配
總評︱是誰說想要熱血性能就不能同時兼顧到綠能環保?透過Porsche Panamera 4 E-Hybrid相當均衡且全面的整體表現,想必將能協助降低熱血駕駛人對於環保議題的罪惡感,設法為地球環保盡份心力…



汽車規格
車款名稱 Porsche Panamera 4 E-Hybrid
引擎型式 2894cc、V6 DOHC 24V+直噴雙渦輪; 電動馬達︱136hp/40.8kgm
最大馬力 330hp/5250~6500rpm; 最大綜效輸出︱462hp/71.4kgm
最大扭力 45.9kgm/1750~5000rpm
變速系統 PDK雙離合器8速自手排
驅動方式 4WD前置引擎主動式四驅
底盤式樣 前雙A臂、後多連桿
長×寬×高 5,049×1,937×1,423mm
軸距長度 2,950mm
空車重 2,170kg
0-100km/h 4.6秒
極速數據 278km/h; 純電極速140km/h; 原廠純電續航里程︱50km
汽車規格
車款名稱 Porsche Panamera 4 E-Hybrid
引擎型式 2894cc、V6 DOHC 24V+直噴雙渦輪; 電動馬達︱136hp/40.8kgm
最大馬力 330hp/5250~6500rpm; 最大綜效輸出︱462hp/71.4kgm
最大扭力 45.9kgm/1750~5000rpm
變速系統 PDK雙離合器8速自手排
驅動方式 4WD前置引擎主動式四驅
底盤式樣 前雙A臂、後多連桿
長×寬×高 5,049×1,937×1,423mm
軸距長度 2,950mm
空車重 2,170kg
0-100km/h 4.6秒
極速數據 278km/h; 純電極速140km/h; 原廠純電續航里程︱50km

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