Range Rover Velar S P250

Range Rover Velar S P250
Range Rover Velar S P250
對於偏好英式經典風格LSUV的多金車主來說,有些人可能會覺得Range Rover Sport的尺碼似乎有些太大!但卻又不免擔心Evoque的空間可能仍會不太夠用? 沒關係,最新引進國內的全新Velar車系,不僅恰好能夠補足這兩款車型之間的空位,在兼顧到Range Rover招牌的強悍越野性能之餘,行路性更具備高級房車等級的豪華舒適GT風格,絕對是最佳優選。
  • 日期:2018-08-01
  • 人氣:720
  • 品牌:Land Rover
  • 型號:Velar
  • 庫存:預約試乘
  • NT$3,090,000

選項

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Range Rover Velar S P250

豪華舒適GT風


簡單來說,屬於Land Rover旗下豪華副品牌的Range Rover,目前共有Range Rover、Range Rover Sport、Range Rover Velar、Range Rover Evoque等4款車型(車格定位依序由上而下)。此次試駕的Range Rover Velar不僅全球首演於2017年日內瓦車展,同時也是Jaguar Land Rover臺灣分公司自2018年4月1日正式成立後(改為原廠直營),所引進國內的首款全新車型!
身為Jaguar Land Rover臺灣分公司所導入國內的首款產品,Velar提供汽油P、柴油D各3款動力系統(總共6款動力)、與多達12種車型級距(S、SE、HSE)的豐富選項,由此亦可看出Jaguar Land Rover臺灣分公司對於Velar的重視程度!此次試駕車型則是Velar車系汽油動力最入門、建議售價309萬元的Velar S P250版本。

Range Rover Velar車型/價格表(手機版頁面格式會自動縮減編排)

汽油車型
S P250(R-Dynamic)
S P300 R-Dynamic
S P380 R-Dynamic
SE P380 R-Dynamic
HSE P380 R-Dynamic
引擎型式
2.0升L4缸Ingenium汽油直噴渦輪引擎(250hp/37.2kgm)
2.0升L4缸Ingenium汽油直噴渦輪引擎(300hp/40.8kgm)
3.0升V6缸汽油雙轉子機械增壓引擎(380hp/45.9kgm)
3.0升V6缸汽油雙轉子機械增壓引擎(380hp/45.9kgm)
3.0升V6缸汽油雙轉子機械增壓引擎(380hp/45.9kgm)
建議售價(萬元)
309(325)
338
385
451
463
柴油車型
S D180(R-Dynamic)
S D240 R-Dynamic
S D300 R-Dynamic
SE D300 R-Dynamic
HSE D300 R-Dynamic
引擎型式
2.0升L4缸Ingenium柴油共軌渦輪引擎(180hp/43.8kgm)
2.0升L4缸Ingenium柴油共軌渦輪引擎(240hp/51.0kgm)
3.0升V6缸柴油雙渦輪引擎(300hp/71.4kgm)
3.0升V6缸柴油雙渦輪引擎(300hp/71.4kgm)
3.0升V6缸柴油雙渦輪引擎(300hp/71.4kgm)
建議售價(萬元)
309(325)
338
383
449
461

「Less is More」極簡設計概念


新世代品牌家族基因的大面積倒梯形水箱護罩、細長造型的頭燈組(可選配照射範圍達550米的全新矩陣式雷射LED主動頭燈附LED日行燈)…等設計,帶來絕對不會錯認的第一印象。

從外型來看,透過蚌殼式樣引擎蓋、大面積倒梯形水箱護罩、細長造型的頭燈組、懸浮式樣車頂…等家族特色,全新Velar依然具備Range Rover品牌的經典DNA設計!但仔細觀察,卻又能發現Velar相當平滑的車身輪廓並未有太多複雜的鈑件折線,受惠於「Less is More」極簡設計概念,與可自動伸縮的隱藏式車門把手等設計,更進一步帶來相當平整且流線的0.32Cd風阻係數,具有極為獨特且時尚的動感視覺效果。


Velar的車身尺碼分別為長4803/寬2032/高1665mm與2874mm軸距,以及進入角25.93度/穿越角21度/離去角27.3度的越野幾何,搭配黑色塗裝的A、B、C、D柱所形成的懸浮式樣車頂設計、從頭燈上緣一路延伸至尾燈上緣的車身肩線,營造出比預期還要更顯低趴動感的視覺印象。


立體3D風格的漸層式樣紅色尾燈組,提供清晰的視覺辨識性,橫亙中央的黑色飾板Range Rover字樣也呼應車頭設計,搭配車頂的鯊魚鰭天線、擾流尾翼,與明顯向上收的後保桿/下氣壩造型,確實更具年輕運動氣息。


雖僅是Velar車系的入門版,但已配置19吋Style 5046銀色鋁圈與Eagle F1 AT的SUV休旅胎(255/55R19)組合,能提供相當舒適且高級的行路質感。



透過全車系標配的Keyless Entry免鑰匙進入系統,僅需解鎖車輛、隱藏式車門把手即從原本平滑的車門線條自動向外彈出,便於乘員開啟車門進入;一旦車輛上鎖、車門把手即會自動收回,兼顧到美觀、風阻的同時又頗具科技感。

液晶3螢幕的科技極簡座艙


雖仍延續Range Rover品牌相當經典的奢華座艙基礎,但呼應外型的「Less is More」極簡設計概念,Velar獨特的極簡座艙鋪陳則又是另一個驚喜!引進國內的Velar全車系,不僅方向盤兩側盤幅設置獨特的無光隱藏式觸控感應開關按鍵(此為原廠名稱但並非純觸控式樣,實際操作必須按壓按鍵且有按壓行程與回饋感受),還標配12.3吋全數位化HD虛擬儀錶板,與中控檯上下各10吋的Touch Pro Duo雙觸控顯示幕,擁有大幅減少實體按鍵且極具未來科技感的全數位化座艙氛圍。


標配的12.3吋全數位化HD虛擬儀錶板,能提供清晰易讀的視覺辨識效果,並可依駕駛的自身需求切換為單環、雙環、全地圖…等顯示畫面,與所需的相關資訊顯示功能。


啟動車輛後,原本與中控檯角度齊平的上方10吋Touch Pro Duo觸控顯示幕,角度即自動微微前傾(還可手動電調前螢幕的傾斜角度來協助避免螢幕的反光困擾),顯示包含原廠Navigation Pro全中文化3D衛星導航系統、InControl Connect Pro Pack連線套件…在內的豐富功能。


下方的10吋Touch Pro Duo觸控顯示幕與雙具圓形旋鈕,主要功能比較類似於空調系統與Terrain Response全地形反應系統(不同於傳統的旋鈕與按鍵式設計)的操作面板(當然也可顯示其他資訊),甚至是引擎怠速熄火自動啟閉功能也整合在右上方角落(初次接觸還花了些時間才在此搜尋到),果真將按鍵極簡化到極致,十足未來科技感。


旋鈕式排檔桿/座右側為掀蓋式設計的置杯架/置物空間(下方銀色飾板的橢圓形廠徽即是蓋板的開關按鍵),後方還有圓形方形各一的置杯架配置,便於放置不同包裝型式的飲品。


試駕的S P250車型標配Grained Leather雙前座10向電動調整座椅,受惠於頗為寬敞大器的椅型設計再搭配厚實椅墊泡棉,提供相當出色的乘坐舒適性。


前後車門之間的B柱上方位置,還低調設置Velar車側剪影的圓形金屬銘牌,開啟前後車門才可見到,頗為有趣。


受惠於2874mm軸距,170cm乘員調整標準駕駛坐姿再進入左後座,擁有大約2拳頭4指幅的膝部,與約1拳頭2指幅的頭部空間表現,即便後座中央地板難免受限於4驅系統傳動軸配置而凸起,但寬敞、舒適且高級的乘坐感受,確實已屬中大型豪華房車水準。



透過後座椅兩側的按鍵,即可輕鬆動動手指電動調整後座椅背的傾斜角度,即便椅背的後傾角度仍屬相對有限,但已足供後座乘員更放鬆且舒適的乘坐感受。


即便滿載5人共同出遊,透過673升基本載物容量水準的行李廂空間,相信每個人的行李都能獲得妥善安置。



行李廂兩側面板皆提供置物掛勾,右側還有12V電源插座。透過左右兩側的後椅背快倒拉柄,還能輕鬆且迅速將後座40/20/40分離式椅背向前傾倒,再次大幅擴展載物容量至1731升,但傾倒後仍略上揚的後座椅背角度,難免稍顯美中不足。

中大型豪華房車般舒適行路性


首波引進國內的Velar全車系產品陣容可說相當完整,並提供汽、柴油各3款動力系統/調校(總共6款動力)、與12種車型級距(S、SE、HSE)選項,並統一標配名為CommandShift的8速ZF手自排變速箱,與智慧型IDD四輪驅動系統。此次試駕車型為Velar車系最入門的S P250,搭載品牌最新世代2.0升L4缸Ingenium系列的汽油直噴渦輪引擎(2.0升L4缸Ingenium系列還有柴油共軌渦輪引擎)。
簡單來說,2.0升L4缸Ingenium系列引擎採用輕量化的鋁合金材質打造,可兼具較佳的精密度/節能/效率與降低碳排放等優點。搭配電子液壓氣門機構控制進氣門升程的連續可變功能,更能在各轉速區間提供高效能與最大扭力的動力表現,提升性能和省油表現的同時,還能減少CO2 排放量。


Velar S P250搭載品牌最新世代的2.0升L4缸Ingenium汽油直噴渦輪引擎,250hp/37.2kgm最大動力規格雖看似較為一般,但實際表現卻是頗為輕快、有力。

受惠於優異的座艙NVH隔音表現,此具2.0升L4缸汽油直噴渦輪引擎在怠速運轉時的精緻度顯得出色。特別值得一提的是,平順踩踏油門踏板時、相當直接且輕快的初段動力回饋反應,更徹底顛覆傳統印象中、2.0升小排氣量引擎應該會推不太動1.8噸車身的負面看法!搭配換檔反應十足順暢且綿密的8速ZF手自排變速箱,即便是面對一般市郊區相當常見的超車、再加速狀況,也僅需略加深油門踏板角度,即可輕鬆絕塵而去,畢竟身懷250hp/37.2kgm最大動力規格,與0~100km/h加速僅需6.7秒的性能實力(電子限速217km/h),可也不是吃素的!基本上,面對國內大多數的交通路況(合法速限範圍內),已完全無需擔心此具2.0升L4引擎的動力表現會否不夠用。
底盤採用Jaguar Land Rover集團旗下與Jaguar品牌F-Pace、XF、XE系出同源的新世代輕量模組化iQ鋁合金平台,並搭配作動反應明快硬淨的鋁合金材質前雙A臂、後一體式多連桿懸吊系統。但讓人極度驚艷的是,即便入門的S P250車型並無法選配EAS電子氣壓式懸吊系統,但實際上路後的行路質感,卻擁有十足近似於氣壓式懸吊般的柔軟與厚實風格,具備能將路面碎震與不適跳動均有效過濾隔絕在座艙外的高超能力!再加上相當直接線性的方向盤轉向反應(傳統休旅車因需兼顧越野需求,方向盤轉向反應總是比較模糊),與絲毫讓人不覺有超過1.8噸車重般的輕盈動態,除了超過2米車寬在通過狹窄路幅或窄巷時稍有壓力外,我覺得Velar無論是行路質感或是乘適性表現,其實皆已明顯勝過大多數中大型房車了。



標配的8速ZF手自排採用旋鈕式排檔設計,能提供順暢且綿密的換檔反應,搭配方向盤換檔撥片,協助帶來更豐富的駕馭樂趣與主控權。

整體來看,英國人能兼顧到乘適性的造車哲學(英國的道路品質其實也沒有很好,應該也是主要原因之一),果然也與德系的扎實略顯硬派有所不同!換句話說,以英國紳士般的駕車風格,才是最適合Velar、同時也最能發揮Velar的優雅舒適中又帶有輕盈靈活的駕馭特色,更何況還有Range Rover越野招牌的Terrain Response全地形反應系統(賽道、Eco省油、舒適、草地/礫石/雪地、泥濘地面/車轍地、沙地共6種模式)與智慧型IDD四驅系統,仍可在需要時帶你前進曠野、或是危急路況時的順利脫困,全面表現讓人安心。

能源局市區油耗9.73km/L
能源局高速油耗14.07km/L

試駕心得The Verdict  8.5/10

我們喜歡︱獨特英式風格與科技質感的內外設計、優異乘適性的行路質感、寬敞座艙與行李空間、當家招牌的深厚越野實力
我們不喜歡︱不利於窄巷會車的2米車寬、未有ACC等主動安全配備
總評︱英國人的造車工藝果然犀利,即便是車長超過4.8米、車高將近1.67米的LSUV豪華休旅,但不僅擁有典雅奢華風格的科技座艙,舒適厚實的行路質感更猶如雙腳踩在地毯那般柔軟舒服。不僅可以完全當成中大型豪華房車來駕馭,需要時更可憑藉招牌的高超越野功力脫困,想去哪裡也都不會是個大問題!


汽車規格
車款名稱 Range Rover Velar P250
引擎型式 1,997cc、L4 DOHC 16V+汽油直噴渦輪
最大馬力 250hp/5500rpm
最大扭力 37.2kgm/1200~4500rpm
變速系統 ZF 8速手自排
驅動方式 IDD智慧型四輪驅動
底盤式樣 前雙A臂、後一體式多連桿
長×寬×高 4,803×2,032×1,665mm
軸距長度 2,874mm
空車重 1,804kg
0-100km/h 6.7秒
極速數據 217km/h(電子限速)
汽車規格
車款名稱 Range Rover Velar P250
引擎型式 1,997cc、L4 DOHC 16V+汽油直噴渦輪
最大馬力 250hp/5500rpm
最大扭力 37.2kgm/1200~4500rpm
變速系統 ZF 8速手自排
驅動方式 IDD智慧型四輪驅動
底盤式樣 前雙A臂、後一體式多連桿
長×寬×高 4,803×2,032×1,665mm
軸距長度 2,874mm
空車重 1,804kg
0-100km/h 6.7秒
極速數據 217km/h(電子限速)

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