Skoda Fabia 1.0 TSI

Skoda Fabia 1.0 TSI
Skoda Fabia 1.0 TSI
最受歡迎的歐洲掀背小車Skoda Fabia,自今年3月於日內瓦車展發表小改款車型後,新增加的主動安全配備隨即讓它魅力指數再度提升。經過半年等待,「微整」扮相的捷克掀背終於漂洋過海抵台。而我們也在新車到港的隔天搶先為消費者們進行試駕…
  • 日期:2018-11-08
  • 人氣:853
  • 品牌:Skoda
  • NT$729,000

Skoda Fabia 1.0 TSI

超值小改!

變得更加有稜有角的V型水箱罩使得頭燈前緣出現分叉的銳利造型,下方的黑色氣壩亦更換為蜂巢式設計。

頭燈組下緣的LED日行燈,炫亮水晶切割造型散發出濃厚的波西米亞風情。

Fabia側身輪廓小改款後並未出現明顯的改變,依舊保持著小巧玲瓏且討人喜愛的模樣。

水晶切割LED日行燈炫彩奪目

當捷克國民男友Skoda Fabia完成小針美容,車頭V型水箱罩更加有稜有角,並使得兩側頭燈外罩前端產生銳利分叉。同時,燈組下緣的水晶切割LED日行燈則散發出濃濃波西米亞風情。除以上明顯改變外,將前方感測器包圍在中央的黑色氣壩也從橫柵式改為蜂巢造型。長3,997/寬1,732/高1,467mm/軸距2,470mm的側身輪廓不變,輪拱下方原廠配備185/60 R15組合。玲瓏有緻的車尾,此處僅有兩項微調,家族式C型尾燈內部首次標LED燈組。此外,後保桿兩側鮮紅的反光片亦為新增項目。

輪拱下,15吋5輻雙勒輪圈搭配著扁平比185/60的配胎。不過若能選配更大的輪圈尺寸,行駛路感將會更為舒適。

=除了保桿上的2個紅色反光片,小改款後的C型尾燈罩下方更獲得了3個世代以來首度標配的LED燈組。

儘管內裝看起來熟悉,但在許多細節處便可發現原廠所做的變化,使得已相當受歡迎的捷克國民小車更具吸引力。

3幅多功能方向盤,不同於先前運動化的打洞皮革與平把式設計,小改款後再次回歸較能讓一般消費者接受的風格。

隨著ACC系統於小改款後列為標準配備後,方向盤後方亦新增了就手實用的定速撥桿。

時尚風織布座椅

乍看之下,小改後的Fabia內裝似乎未曾變動。不過仔細一比,在許多細節便可發現原廠的調整。首先,三幅式多功能方向盤捨棄了平把式與打洞皮革設計,左下方也隨著全新標配的CC定速巡航系統新增上定速撥桿。霧銀色儀表板上則添加了細膩的髮絲紋點綴,不變的6.5吋中控螢幕則將兩側的功能按鍵縮減至6個,因此中控系統也少了主選單畫面。原先較為陽春的旋鈕式空調介面,現在原廠也換上了為摩登的單區恆溫空調系統。最後,不同於先前牛仔布鑲邊的椅套,這回4張布質座椅改由更為典雅的黑白格紋設計襯托時尚感。

左側A柱出風口下方可找到怠速熄火功能關閉的按鍵,右側亦保留了2個空間給予消費者選配其他系統使用。

看似更為摩登的車艙陳設,過去的引擎啟動鍵則遭取消,改由傳動的鑰匙負責車輛啟動。

儀表板上的霧銀色飾板,細緻的髮絲紋於小改款後更具設計美感。

6.5吋彩色中控螢幕依舊佔據中央出風口下方的位置,不過兩側的按鍵數目則從8個減少至6個,而豐富的語言選單中依舊不見中文選項。

包括油耗數據、安全輔助系統與許多車輛功能均可在中控螢幕上呈現與設定。

與智慧型手機相連,Fabia也能支援Apple CarPlay、Android Auto和Mirror Link等系統。

原先的旋鈕式空調介面升級為單區恆溫空調系統,提供了更加摩登與直覺的操作體驗。

中控檯上另有1個USB接埠、1個12V電源、1個置物盒、3個置杯架與多功能的票卡與零錢收納空間,提供了貼心實用的設計巧思。

排檔頭上方,原本的DSG字樣改為Skoda的品牌名字,使得駕駛人與這個來自捷克的汽車品牌更有連結感。

雙前座之間除了傳統式的手煞車之外,另可找到一個提供給前後座乘員皆可使用的置物盒。

後廂實用性高

空間表現上,倘若跟已換上MQB底盤的Volkswagen Polo相比,Skoda Fabia當然略顯侷促。尺碼較小雖然較小,前排空間仍算寬敞。儘管2張座椅得多花點時間與力氣手動調整,座椅對於腿部與身體兩側仍提供了夠水準的支撐性,唯獨腰部在經過長途駕駛後容易感到許痠痛。

布質雙前座柔軟舒適,無論是對於腿部或身體兩側的支撐性均在有一定的水準演出。

若要說先前的牛仔布鑲邊椅套具有年輕與個性化的特質,那麼全新的黑白格紋椅套則更顯優雅時尚。

受限於較短促的車長與軸距,Fabia的後座空間對於成年人並不理想,因此並不適合長途搭乘使用。

受到短車身軸距的限制,以172cm的身高乘坐,後排腿部空間有些明顯不足,膝部距離前排椅背僅有13cm。聰明的Skoda知道車高不足1.5米的影響,因此便把後排座椅中央挖深,前高後低的角度也有利於創造更多空間與腿部支撐。因此實際乘坐下來,頭部也還保有8cm的空間。不過相對來說,Fabia後排便不適合體型更高大的成年人。

Fabia滿載時具有330L基本行李容積,底板與開口間的高低差對於搬運重物時多少會顯得較為吃力。

原廠贈送的折疊式收納盒相當實用,同時也豐富了行李廂的機能性。

講究實用機能性的Skoda,在後廂兩側也規劃有數個置物盒、掛勾與束帶方便車主使用。

尾門下方,深邃的行李廂且具有330L容積,兩側亦設計有實用的置物格、掛鉤與束帶。透過簡單的釋放按鈕,後排椅背亦可60:40分離傾倒,為這輛小車帶來更多行李空間。

透過後座上方的釋放鈕,後排椅背亦可60:40分離傾倒。


後排椅背傾倒後雖無法創造一個完全平整的平台,卻也提供了一個較大的行李擺放空間。

Euro NCAP五星安全評價

升級的安全配備為此次小改款重點項目。除了以高達1,000-1,200Mpa高強度鋼材打造外,新年式Skoda Fabia更在Euro NCAP撞擊測試中以成人撞擊防護81%、兒童撞擊防護81%、行人撞擊防護69%、安全輔助系統69%獲得最高的五星綜合評價。其中,小改款後列為標準配備的ACC主動式定速跟車系統、Front Assist前方輔助系統(附AEB自動緊急煞車系統)、BSD盲點警示系統與RTA後方倒車警示系統更是獲得最高肯定的主要因素。

新年式小改款車型新增了ACC、Front Assist(含AEB)、RTA與BSD等列為標準配備的安全輔助系統,更因此獲得了Euro NCAP撞擊測試最高的5星綜合評價。

都會設定,高速也ok!

這次我們所試駕的Skoda Fabia 1.0 TSI,其動力系統與Volkswagen Polo 230 TSI車型相同,採用1.0直3渦輪汽油引擎與7速DSG雙離合器自手排變速箱的組合。先說說缺點部分,一檔低轉速起步時,動力銜接還是不夠順暢,有著與Polo相同的問題。此外,減速後再起步也顯得較為遲緩,時常得深踩油門動力才會湧現。

引擎蓋下方,搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱的1.0直3渦輪汽油引擎與改款前相同,110hp最大馬力與20.4kgm最大扭力的性能輸出可滿足日常在市區與高速公路上的一切使用需求。

別看Fabia個頭小小的,110hp最大馬力與20.4kgm最大扭力跑起來還是十分給力。在一般的市區平面道路上,這輛小型掀背車開起來相當靈活,尤其在國內汽機車爭道的路況下也不會有太多壓力。開上快速道路或國道後,1.0渦輪動力跟上車流不成問題,配合DSG變速箱快速換檔節奏,加速性能只有滿意。而且切換至S檔後,直至6,000rpm紅線區域換檔的邏輯,以及頗富性能味的引擎聲更是Fabia最令人感到意外與喜愛之處。

切後至S檔後,此時的動力輸出仿佛提升一個檔次,加速的快感與引擎聲浪令人無法相信正置身在一輛小型掀背車內,駕駛的玩性很容易就會被激起,真不愧是歐洲最受歡迎的掀背車!

其他操控性能面向,由於Fabia小改款後持續使用代號PQ26的底盤,因此即便有著靈巧的操駕回饋,但整體輕量化與轉向俐落的程度仍與MQB底盤有一段差距。除此之外,前麥佛遜、後扭力樑的懸吊結構則被調校得較為硬朗,再加上15吋的胎圈,遇到路面起伏時便會略顯彈跳與搖晃。至於車輛的隔音工程,輪胎滾動聲經過輪拱與行李廂的共鳴後具有放大效果,突顯了底盤在隔音上的瑕疵。不過,反倒是車窗對風切的抑制表現較佳,僅在高速行駛時才會聽到明顯的風聲。

郊區油耗實測13.8km/L(均速40km/h)

高速油耗實測14.9km/L(均速98km/h)


試駕心得The Verdict(8.0/10分)

我們喜歡│S檔的引擎運轉聲浪與加速體感,完全讓人不覺得雙手正握著一輛1.0掀背小車的方向盤。
我們不喜歡│待改善的底盤隔音,吵雜的輪胎滾動聲在長途駕駛下便彷彿經歷了一場疲勞轟炸。
總評│小改款後,除了外型與內裝微調之外,新標配的ACC、AEB、RTA等主動安全系統亦提供了Fabia更多防護。而且再加上Skoda Taiwan打出72.9萬元(Fabia Combi 77.9萬元),加配備反而價更低的市場策略,可想而知這輛捷克國民小車也將更有市場競爭優勢。此外,原廠為了慶祝Skoda在WRC2四連霸,這次小改款的Fabia於2018年12月31日前,甚至更推出了69.9萬元(Fabia Combi 74.9萬元)的限時優惠。


汽車規格
車款名稱 Skoda Fabia 1.0 TSI
引擎型式 999cc、L3 DOHC 12V、缸內直噴+渦輪增壓+汽油
最大馬力 110hp/5,000-5,500rpm
最大扭力 20.4kgm/2,000-3,500rpm
變速系統 7速DSG雙離合器自手排變速箱
驅動方式 FF前置引擎前輪驅動
底盤式樣 前麥佛遜、後扭力樑
長×寬×高 3,997×1,732×1,467mm
軸距長度 2,470mm
空車重 1,159kg
汽車規格
車款名稱 Skoda Fabia 1.0 TSI
引擎型式 999cc、L3 DOHC 12V、缸內直噴+渦輪增壓+汽油
最大馬力 110hp/5,000-5,500rpm
最大扭力 20.4kgm/2,000-3,500rpm
變速系統 7速DSG雙離合器自手排變速箱
驅動方式 FF前置引擎前輪驅動
底盤式樣 前麥佛遜、後扭力樑
長×寬×高 3,997×1,732×1,467mm
軸距長度 2,470mm
空車重 1,159kg

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