VW Polo GTI上市特仕版

VW Polo GTI上市特仕版
VW Polo GTI上市特仕版
打造出一款好玩的掀背鋼砲,應該要有哪些特點呢?不太大的車身尺碼?低慣性的輕量化底盤/車重?快到剛剛好的充沛動力?靈巧又聽話的操控反應?上述種種特色,VW Polo GTI好像也都已經完全兼具了…
  • 日期:2018-11-05
  • 人氣:322
  • 品牌:Volkswagen
  • 型號:Polo GTI
  • 庫存:預約試乘
  • NT$1,228,000

選項

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VW Polo GTI上市特仕版

玩味樂趣


老大哥Golf GTI動力加持

雖然是原廠定位在A0級距的小鋼砲,但全新世代Polo GTI的最搶眼之處,即在於搭載源自A級距老大哥Golf GTI、2.0升L4缸汽油直噴渦輪引擎的強勁動力心臟。即便Polo GTI的最大動力規格為因應車格設定,而略下修至200hp/4,400-6,000rpm最大馬力、32.6kgm/1,500-4,350rpm峰值扭力數據,但不僅已是歷來動力最強悍的Polo、放眼同級距也屬頂尖!更何況搭配與Golf GTI相同血緣的6速DSG雙離合器自手排變速系統,0~100km/h加速也僅需6.7秒,極速高達237km/h,加速性能其實更已明顯勝過6代Golf GTI!


源自老大哥Golf GTI的2.0升L4缸汽油直噴渦輪引擎,即便為因應車格設定,最大動力規格略下修至200hp/32.6kgm,但不僅已是歷來動力最強悍的Polo,0~100km/h僅需6.7秒的加速性能也已勝過6代Golf GTI。

啟動引擎、左側雙出圓形排氣尾管霎時所迸發出的運動化排氣聲浪,即強烈凸顯出與眾不同的GTI血統!源自Golf GTI的EA888系列2.0升L4汽油直噴渦輪引擎,搭配招牌的DSG雙離合器6速自手排變速系統,再加上全新MQB模組化輕量底盤平台與4米出頭輕巧車身尺碼的相輔相成,天生即已具備好玩樂趣的駕馭基因!即便車身降低15mm的GTI專屬運動化懸吊與215/45R17胎圈組合,仍難免在大台北市郊區道路帶來柔韌略顯Q彈的路感回饋,但輕手的轉向手感、飽滿的動力性能、順暢迅速的換檔反應、再加上GTI專屬的Drive Mode駕駛模式(節能/一般/運動/個人化),確實能在無聊單調的日常通勤生活中,提供更隨心所欲的豐富樂趣!



堪稱招牌的DSG雙離合器6速自手排變速系統,整體反應直接且迅速,但中低速行駛時、收油的引擎煞車感受比一般版Polo還略明顯些。左側的Drive Mode駕駛模式則是Polo GTI上市特仕版專屬標配,提供更多樣且豐富的駕馭風格

更直接的原味樂趣



Drive Mode駕駛模式提供節能/一般/運動/個人化的4種模式切換選項,其中的個人化模式還可依駕駛的自身喜好,調整轉向、引擎聲浪…等設置。

將排檔桿切換至S檔位、輕按ESC按鍵關閉ASR循跡防滑系統,接著將油門、煞車踏板同時踩到底,即提供最佳化加速性能的Launch Control彈射起跑功能!但Polo GTI的彈射起跑功能略不同於印象中較常見的最佳化輪胎抓地力(較不容易打滑),反而是經過數次嘗試後,均有前輪明顯打滑空轉、輪胎帶「乖」聲還一邊往前衝刺的情形出現,確實頗有新鮮感。當然,6.7秒即可加速破百與237km/h極速等強悍性能實力,也早已是無庸置疑!


標配車身降低15mm的GTI專屬運動化懸吊與215/45R17胎圈組合,營造出相當亮眼的視覺效果,激烈操駕時的支撐性與抓地力表現也相當優異。

山路激烈操駕時,當家的XDS主動式電子限滑差速功能,已能協助消彌大多數轉向不足現象。先前在市郊區略顯硬派的懸吊、此時反倒能提供足夠的支撐與貼地性。再加上輕盈有感的MQB模組化底盤平台,讓人有信心的制動效能與跟進性優異的後軸動態,還能提供極具溝通性的沉穩操駕風格。基本上來說,將Drive Mode切換至運動模式的整體動態表現即已相當出色,若想要掙脫更多束縛,還可進一步長按ESC按鍵來切換至ESC運動模式,即能在保有安全的前提下、更清楚感受到VW家族特調A0級距小鋼砲專屬特色的靈活躍動氣息!

VW Polo GTI上市特仕版

試駕車為限量66部、建議售價122.8萬元的Polo GTI上市特仕版,不僅標配前方行車安全輔助套件(ACC主動式固定車距巡航、Front Assist車前碰撞預警含AEB自動輔助緊急煞車功能、主動乘員防護系統),更有降低15mm運動化懸吊、空力套件/炫亮紅色飾條/銘牌、高性能紅色煞車卡鉗、LED遠近光頭燈、LED高亮度燻黑尾燈、10.25吋AID全邏輯數位化儀錶、駕駛模式、經典Clark格紋織布跑車座椅、湛黑頂篷、運動化多功能方向盤/真皮排檔桿、金屬踏板組/門檻飾板、炫紅氛圍燈/LED閱讀燈、大尺寸電動玻璃天窗…等,GTI車型專屬的各式豐富配備。


座艙的Velvet Red絲絨紅飾板(包含中控/門板/排檔座等處)不僅吸睛,也正好呼應試駕車的Flash Red炫亮紅車色烤漆塗裝。搭配GTI專屬三幅平底式樣跑車方向盤/換檔撥片、紅色車縫線與黑色頂篷…等內裝鋪陳,顯得既經典又動感。



Polo GTI上市特仕版已標配前方行車安全輔助套件(ACC主動式固定車距巡航、Front Assist車前碰撞預警含AEB自動輔助緊急煞車功能、主動乘員防護系統),可透過方向盤左側盤幅介面進行ACC系統的相關操作。但ACC系統主動煞停大約3秒後還另需補踩煞車,同時也無車道偏移警示/輔助等功能。


Polo GTI上市特仕版標配由兩片著色隔熱玻璃組成的全景式電動天窗(附手動伸縮遮陽簾),不僅可上掀/後滑,還比舊款Polo的天窗增加10mm寬度與20mm長度,原廠宣稱已是同級距最大面積電動天窗。


延續VW品牌的經典GTI傳統,Polo GTI同樣配置專屬Clark格紋織布跑車座椅,雖僅採手動調整,但無論是支撐性與包覆性,皆已是水準以上演出。


座艙空間仍延續標準版Polo的寬敞水準,並具備頗為立體的椅型與能有效支撐大腿的椅墊長度,即便少了後座中央扶手配置,但空間感與乘適性已不成問題。



透過尾門圓型廠徽開啟尾門,即出現305升基本容量的行李廂載物空間。上掀並固定硬質底板,下方還有補胎工具組/千斤頂/急救包/小置物格,以及可協助平衡前後車身配重的電瓶等配置。向前傾倒60/40分離式後座椅背,更可大幅提升載物容量至1079升。

市區油耗實測12.8km/L(均速25km/h)
高速油耗實測19.6km/L(均速88km/h)

試駕心得The Verdict 8.5/10

我們喜歡︱源自Golf GTI的EA888系列直噴渦輪動力與DSG雙離合器6速自手排的動力搭配、MQB模組化底盤平台的高剛性與輕快感、質感明顯升級的外觀與內裝配備。
我們不喜歡︱與Golf GTI僅有22萬元的接近價差
總評︱無論是動力、底盤、內外設計與配備均全面升級的Polo GTI,不僅加速表現已勝過6代Golf GTI老大哥,更有包含ACC系統在內的前方行車安全輔助套件!但相對來說,國內建議售價卻也來到122.8萬元門檻,與Golf GTI(144.8萬元)更僅有22萬元的價差而已!熱血車迷要如何選?除非僅鎖定在小車級距,否則恐怕難免會有點傷腦筋…


汽車規格
車款名稱 VW Polo GTI
引擎型式 1,984cc、L4 DOHC 16V+汽油直噴渦輪
最大馬力 200hp/4,400-6,000rpm
最大扭力 32.6kgm/1,500-4,350rpm
變速系統 DSG雙離合器6速自手排
驅動方式 FF前置引擎前輪驅動
底盤式樣 前麥佛遜、後扭力樑
空車重 1,310kg
0-100km/h 6.7秒
極速數據 237km/h
汽車規格
車款名稱 VW Polo GTI
引擎型式 1,984cc、L4 DOHC 16V+汽油直噴渦輪
最大馬力 200hp/4,400-6,000rpm
最大扭力 32.6kgm/1,500-4,350rpm
變速系統 DSG雙離合器6速自手排
驅動方式 FF前置引擎前輪驅動
底盤式樣 前麥佛遜、後扭力樑
空車重 1,310kg
0-100km/h 6.7秒
極速數據 237km/h

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