Volkswagen Amarok Aventura

Volkswagen Amarok Aventura
Volkswagen Amarok Aventura
隨著時間演進,原本多半做為貨車使用的Pick-up開始在車內換上較為舒適、豪華的內裝,並漸漸與Lifestyle畫上了等號。從此,「皮卡」不再只為工作用途服務,就像許多好萊塢電影所中演的那樣,它反而更加地貼近我們的日常生活,為車主帶來更多樂趣。那麼此次我們所試駕的Volkswagen Amarok Aventura是否也能擁有相同的表現呢,就請各位跟著我們一起實際體驗…
  • 日期:2018-06-12
  • 人氣:664
  • 品牌:Volkswagen
  • 型號:Amarok Aventura
  • 庫存:預約試乘
  • NT$1,908,000

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Volkswagen Amarok Aventura

你有LifeStyle嗎?


從正車頭望去,Amarok其實有著一張典型SUV的面容,一時間很難認出它其實是一輛皮卡。而雙橫柵式的水箱護罩上頭有一V6的徽飾顯示這輛Amarok搭載著一具3.0L V6的動力。

車頭兩側標配HID高亮度疝氣頭燈,並以LED日行燈和方向燈從3方圍繞。

前下氣壩兩側亦配備有前霧燈設計。

從側面望去,引擎室+車艙+貨斗的典型皮卡外觀大器呈現,外展的輪拱給予了Amarok極微陽剛的造型。

輪拱下標配255/50 R20胎圈,雙色的5幅雙肋輪圈則為Amarok的帥氣外型再度加分。

車外照後鏡可完全電動收折,下緣銀色外殼在與藍色烤漆形成對比的同時亦提升了車輛整體的外觀質感。

後輪拱上方貼有4MOTION字樣的貼紙,以強調Amarok具備全時四驅性能,而與車身同色的車斗防護架上則附有Aventura車型專屬徽飾。

對於離地距離較高的Amarok,原廠在車側亦配有不鏽感踏板提供人員上下車使用。

整合後霧燈在內的直立式尾燈,微燻黑的色彩使Amarok更具運動風格。銀色的後保桿下方則可看見原廠亦附有一備胎提供臨時之需使用。

將貨斗的門擋開啟,2.52m2的載物平台顯露,大面積的黑色防刮材質即便要載運砂石也不成問題。

貨斗內部亦附有4個固定扣環和1個12V電源。

放下後的門擋可承受200kg的重量,所以想效仿好萊塢電影坐在上頭聊天、聽音樂,甚至擺放烤肉架都很適合。

old-school配備又何妨?

進入Amarok的車內,雖然這是一輛有著粗曠外型的貨卡,但除了黑色的硬塑料飾板外,它由黑色皮椅、銀色金屬飾條和鋼琴烤漆飾板所交織的內裝質感並不會令人將其與貨車連結在一起,反倒更貼近SUV的舒適。座椅部分,Amarok Aventura前座配備了兩張12向電動調整皮椅,無論是對於背部或腿部的支撐性皆相當足夠,只不過電動腰靠總是無法調整到位,在支撐性上稍嫌不足。兩側的蝴蝶翼雖然較大,但它所創造出的座椅深度卻能將前座乘員穩穩地固定在位子上。駕駛座前方,Amarok全車系標配多功能方向盤,但後方的換檔撥片則是Aventura車型的專屬配備,而標配的定速巡行裝置則和方向燈撥桿整合在一起。往前方望去,雙環式儀錶果然還是最適合Pick-up的配備,時速和轉速錶間則附有一彩色資訊幕可查看各項行車資訊。中控檯上,6.33吋的觸控螢幕麻雀雖小,功能確相當齊全,除了可支援Apple CarPlay和Android Auto等App Connect功能外,亦支援MP3、WMA和CD等音源播放,雖然有點old-school,但這才是生活風格的展現。

雖然車內使用了大面積的黑色硬塑料飾板,但透過銀色飾條和黑色鋼琴烤漆飾板的搭配,即便Amarok是一輛較為粗曠的皮卡,但是卻也有著不輸SUV的內裝質感。


駕駛座前方全車系配備三幅式真皮多功能方向盤,前方則配有最適合皮卡的雙環式儀表組和彩色資訊幕。

Amarok的定速裝置和方向燈撥桿整合為一,雖然省去了一些空間,但駕駛也得花時間熟悉使用方式。

我們所試駕的頂規Aventura車型上,方向盤後方附有換檔撥片,無論是D或S檔皆能夠以手動模式進行換檔。

支援Apple CarPlay和Android Auto等App Connect功能的6.33吋中控螢幕,雖然設計上比較old-school,但正好符合皮卡所要求的Lifestyle。

中控檯下方配備雙區獨立恆溫空調,對於這種偶爾可能會開去越野一波的皮卡,其空調系統內配備的室內空氣粉塵濾淨器則能保持車內空氣的清新。

排檔座旁除了基本的ASR循跡防滑開關外,亦有後軸差速鎖定和陡坡緩降功能的開關鍵,能讓車輛於越野地形中更加安全。

換到後座,Amarok Aventura的後排同樣標配皮質座椅,對於軀幹的支撐性同樣不亞於前排座椅。由於後排三個座位皆夠寬敞,所以即使中央的地板並非採平整設計,中間乘員的腿部也不會有明顯的擁擠感。當我們將前座調整到筆者的標準坐姿時,172cm的身高約莫還有1個拳頭的膝部空間;但如果是更高大的人來乘坐,那麼Amarok後座的綜向空間或許就會有點不足。不過好消息是受惠於那1.8米的車高,因此無論是前座或後座乘員都能享有相當充裕的頭部空間。後座配備的部分,前排中央扶手後方雖未設置後座出風口,但雙區空調的冷房效果已相當足夠。最後,如果貨斗的空間不夠使用,或者沒加裝捲簾防雨的話,後座椅背亦可放倒應急,只不過必須由兩人同時操作的設計卻稍嫌不便。


雙前座配備附電動腰靠的可12向電動調整皮椅,椅背和椅墊對於乘員的支撐性皆相當足夠,兩側蝴蝶翼所創造的座椅深度則能將乘員牢牢固定在座椅上。

Amarok Aventura的後座同樣裝有一排式的皮質座椅,雖然側邊包覆性不如前座,但對於乘員軀幹的支撐性亦不亞於前排。

當貨斗未裝上捲簾擋雨,或是貨斗已滿載的時後,後座的椅背亦可倒平應急提供載物使用,只不過得兩人同時操作,就實用性來說稍為不便利了點。

雖然後座並未設置後座出風口,但前方雙區恆溫空調的冷房功能已足夠提供相當的舒適性。

受空間限制因此後排並未設置中央扶手,不過中傳上則設計有兩個置杯架讓後排乘員使用。


小隻女也能輕鬆駕馭!

在我們此次所試駕的小改款Volkswagen Amarok Aventura上頭,動力採用一具3.0升 TDI V6渦輪增壓柴油引擎,並與Tiptronic 8速手自排變速箱共組驅動系統,可產生224hp最大馬力和56.1kgm最大扭力。或許第一眼看到引擎性能數據時會覺得這動力肯定相當猛爆,但其實不然,因為以這輛車長超過5.2米,車重又達2噸的皮卡來說,這樣的動力輸出倒是如此的剛好不踰矩。開在市區,Amarok的油門踩踏起來相當輕盈,引擎以極為平順的方式輸出動力,扭力在1,400rpm時便已達到峰值。因此即便是像Amarok這樣的龐然大物行駛起來依舊輕快,開起來的感覺彷彿就像是一輛加高的SUV。而當我們稍微重踩油門時,Amarok的加速反應快速,能按照我們的要求給予相符的動力,線性、舒服,並不會產生過於強烈的貼背感。接著來到山路上,對於低轉速便已完全釋放峰值扭力的Amarok來說,連續的爬坡根本就是「一片小蛋糕」,腳只需要輕輕地含著油門,這輛藍色巨獸便能臉部紅氣不喘的攻克每段上坡路段

小改款的Amarok Aventura駕駛座前方搭載了一具3.0升V6渦輪柴油引擎,可輸出224hp最大馬力和56.1kgm最大扭力。飽滿、線性的動力輸出無論是市區或山路都相當實用,能提供未曾體驗過的駕馭樂趣。

透過液壓動力輔助,Amarok的方向盤在轉向時相當輕鬆的就能轉動,跟印象中應該比較重手的設定不同,所以,即便是女性來駕駛也容易上手。此外4MOTION全時四輪驅動系統在轉向時亦提供了非常高的穩定性,因此縱使Amarok拖著5.2米的車長還有一個貨斗仍然能夠快速靈活地過彎,犀利的循跡性能甚至許多車款無法與它比擬。當我們試駕這輛皮卡時發現,原本以為會因為它較長的避震行程和較高的重心造成車身的彈跳或搖晃,但除非是在路面起伏較大,或者無柏油鋪裝的路面上,否則前雙A臂、後固定軸加葉片彈簧的懸吊系統,以及255/50 R20的配胎組合行駛在市區路面上,整體的行駛路感彷彿就像裝有液壓懸吊般舒適。最後在此次試駕中最令人印象深刻的是它出色的車艙靜肅性,基本上在車輛行進的過程中幾乎聽不太到車窗外的風切聲,就連前方的引擎運轉的聲浪也被阻絕了大半部分,僅有車輪在轉向時與路面發出的摩擦聲會稍微傳入耳中,此外車內乘員的談話並不會受到太多的干擾。


Off-road安全也絕不馬虎!

在安全性能上,由於Amarok在Volkswagen中屬於商旅車系,因此它並不像Golf、Tiguan或Touran等車款從今年起全面標配的MSB模組化安全駕駛系統。話雖如此,不過Volkswagen給予Amarok的主、被動安全配備也並不馬虎。由於皮卡已融入了我們日常生活,因此後座亦配備有ISOFIX兒童座椅安全扣,然而最重要的SRS輔助氣囊卻僅配備有前座4具。主動安全系統部分,除了基本的ESP、ASR、ABS之外,另有EBD電子煞車力道分配輔助系統、EDL電子防滑差速器、MCB二次碰撞預煞系統。當然對於可能開去off-road的Amarok來說,在越野路面上也需要一些特殊的安全輔助,因此原廠也為它配備上了Off-road ABS越野輔助模式、斜坡起步輔助、陡坡緩降輔助和機械式後軸差速器鎖定等功能,使車輛能夠在越野路面輕鬆脫困和保持良好的循跡性能。

憑藉著192mm最低離地距離、500mm涉水深度、29.5°進入角、18.0°離去角和側向陡坡約50°的越野性能,如果想要開著Amarok去off-road當然也不是問題。

試駕心得 THE VERDICT(8.5/10分)

我們喜歡│3.0 V6飽滿順暢的動力,無論在市區或山路皆相當好開,輕盈的方向盤和靈巧的轉向一點都沒有大型車的笨重感,即便是女性來開也相當容易上手。
我們不喜歡│後座椅背必須由兩個人同時操作才能放倒,在實用性和方便性上略嫌不足。
總評│如果你正在找尋的是一輛兼具舒適空間與運動性能的車輛,而且周末還能開著它和家人朋友一同出遊的話,或許一輛皮卡會是比SUV還要好,而且更具Lifestyle的選項。那麼此次我們所試駕的Volkswagen Amarok Aventura絕對能滿足以上的需求,而且再加上它高回頭率的附加價值,此時不帥一波要等到何時呢?
汽車規格
車款名稱 Volkswagen Amarok Aventura
引擎型式 2,967cc、V6 DOHC 24V柴油+渦輪增壓
最大馬力 224hp/3,000~4,500rpm
最大扭力 56.1kgm/1,400~2,750rpm
變速系統 Tiptronic 8速手自排
驅動方式 4MOTION前置引擎四輪驅動
底盤式樣 前雙A臂附防傾桿、後固定軸+葉片彈簧
長×寬×高 5,254×1,954×1,834mm
軸距長度 3,097mm
空車重 2,078kg
0-100km/h 8.2-7.9秒
汽車規格
車款名稱 Volkswagen Amarok Aventura
引擎型式 2,967cc、V6 DOHC 24V柴油+渦輪增壓
最大馬力 224hp/3,000~4,500rpm
最大扭力 56.1kgm/1,400~2,750rpm
變速系統 Tiptronic 8速手自排
驅動方式 4MOTION前置引擎四輪驅動
底盤式樣 前雙A臂附防傾桿、後固定軸+葉片彈簧
長×寬×高 5,254×1,954×1,834mm
軸距長度 3,097mm
空車重 2,078kg
0-100km/h 8.2-7.9秒

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