Audi


A1 Quattro


8.5/10

售價|NA

油耗|市區實測NA、高速實測NA

○ 我們喜歡|順暢且高轉猛烈的動力反應、更趨硬派熱血的操駕感受!

× 我們不喜歡|引擎為上世代系統。

試駕總評|過S1,總覺得親切好上手的回饋感受(方向盤、油門、離合器)不太契合其性能身份;反觀儼然就是「RS1」的A1 Quattro,稍微「重手重腳」的駕駛回饋、以及高轉速的聽、觸覺刺激,才是性能車應有的駕駛感受!

 


A1 Sportback 25TFSI


7.5/10

售價|112/117萬元

油耗|市區實測12.3 km/L、高速實測17.2 km/L

○ 我們喜歡|完善安全配備、輔以S Tronic 7速雙離合器自手排換檔反應所呈現之輕快動力輸出。

× 我們不喜歡|過高的駕駛座最低坐著點、未搭載Audi擅長的諸多科技配備。

試駕總評|以112萬(3門)/117萬(Sportback)的售價降低入主Audi的門檻,雖然高科技配備從而減少許多,但其靈活本質、1.0稅金優勢與充足動力,確實是一位迷人的小排量新星無誤。

 


A1 Sportback 40TFSI


8.0/10

售價|159萬元

油耗|能源局市區12.55 km/L、能源局高速18.12 km/L

○ 我們喜歡|強悍的運動性格、逼近極限的強勁輸出與偏重硬派的懸掛。

× 我們不喜歡|缺少日常代步性、乘坐與行李廂空間。

試駕總評|論及日常代步與實用性似乎無任何優勢,不過熱血十足的A1 Sportback 40TFSI鼓催起來十分爽快,即便過於熱血的回饋以及稍嫌明顯的出彎扭力轉向,開起來並不算輕鬆,感受依舊暢快。

 


A3 Sedan 1.8TFSI


8.0/10

售價|169萬元

油耗|市區實測10.1 km/L、高速實測 18.25 km/L

○ 我們喜歡|雅致外型、內裝質感佳、動力豐沛、操控易上手。

× 我們不喜歡|後座頭部空間較為壓迫,缺少後座中央扶手。

試駕總評|內外精緻,各方面表現均衡的豪華小房車。

 


A3 Sportback 35 TFSI


8.0/10

售價|157萬元

油耗|市區實測12.4 km/L、能源局高速17.59 km/L

○ 我們喜歡|精緻細膩的內裝質感、COD主動式汽缸管理系統。

× 我們不喜歡|後座椅背前傾後的前端並未完全平整。

試駕總評|節能表現的COD主動式汽缸管理系統,絲毫不會讓人有為了追求節能而犧牲性能表現的感受,整體系統成熟度頗高。

 


A4 30 TFSI Luxury+LED套件版


8.0/10

售價|195.7萬元

油耗|市區實測8.2 km/L、能源局高速19.77 km/L

○ 我們喜歡|嚴謹製程、講究用料加上日式細膩、優異的腿靠支撐性、輕量化車身

× 我們不喜歡|1.4升直噴渦輪動力的高轉速性能、底盤隔音能力

試駕總評|座艙設計具備獨有的德式設計、嚴謹的製程、用料的講究加上日式的細膩;新世代1.4L引擎,更有著令車身愈來愈輕盈的感覺,足以為這具小排量引擎鼓掌。

 


A4 45TFSI quattro


8.5/10

售價|263萬元起

油耗|市區實測9.2 km/L、能源局高速15.72 km/L

○ 我們喜歡|冷冽科技質感、高品質組裝作工及易上手且輕快的駕馭體驗。

× 我們不喜歡|手動降檔保護過度、仍有強化空間的車室高頻噪音過濾表現。

試駕總評|免去直接的捉對廝殺,獨享讓A4高質感與富含於內在的多處細節進步更加突顯,如果你的訴求是進口中型房車,得顧及舒適、質感、操控樂趣與精品配件般的設計,他將是不二之選。

 


A4 allroad quattro 45TFSI


8.0/10

售價|292萬元

油耗|市區實測11.1km/L、能源局高速15.25km/L

○ 我們喜歡|高級的舒適行路質感、良好隔音與allroad扮相。

× 我們不喜歡|缺少allroad招牌氣壓懸掛與越野監控儀表。

試駕總評|儘管隸屬於allroad quattro車系,底子的呈現方式卻仍趨向於A4 Avant,增添了更多專屬的越野扮相與quattro ultra技術,配合45TFSI動力及輕量底盤,仍可稱作是與眾不同的跨界優質選。

 


A5 Sportback 1.8 TFSI


8.0/10

售價|219萬元

油耗|能源局市區 10.9 km/L、能源局高速 17.2 km/L

○ 我們喜歡|優雅的斜背設計、精緻的內裝鋪陳、輕快的行路反應。

× 我們不喜歡|車型世代較老、缺少節能輔助與主動安全科技配備。

試駕總評|延續Audi一貫高質感演出的美型四門Coupe。

 


A5 2.0T Cabriolet


7.5/10

售價|291萬元

油耗|市區實測7.8 km/L、高速實測12.98 km/L

○ 我們喜歡|源源不絕的動力輸出、優雅車身設計。

× 我們不喜歡|行車資訊切換鍵位於雨刷撥桿末端。

試駕總評|優雅外型令人激賞,內裝質感、配備陣容也相當完整,開起來頗具行雲流水之感。

 


A6 35 TFSI


8.0/10

售價|251萬元

油耗|市區實測8.78 km/L、能源局高速18.52 km/L

○ 我們喜歡|全LED極光頭燈組的照明效率、優異質感座艙。

× 我們不喜歡|對於熱血駕駛來說仍過於平順的動力性能。

試駕總評|相較於同級距對手、Audi A6不僅擁有品牌向來著稱的時尚設計與科技氛圍,精美的座艙組裝與用料質感更是吸睛,搭配耀勁版特仕車的S line空力套件、全LED極光頭燈組等原廠超值配備,相當抵買。

 


A6 3.0 TFSI quattro


8.0/10

售價|360萬元起

油耗|市區實測6.5 km/L、高速實測13.9 km/L

○ 我們喜歡|豐富的內裝配備、Quattro四驅系統的駕馭樂趣。

× 我們不喜歡|中央鞍座和地板較為隆起,影響後座中央乘客舒適。

試駕總評|若以平日代步、假日悠遊的駕車模式,A6 Quattro四驅系統絕對可以滿足台灣多數路況,並且也可帶來駕馭樂趣。

 


A6 40TFSI


8.0/10

售價|279萬元

油耗|能源局市區11.20 km/L、能源局高速16.14 km/L

○ 我們喜歡|車艙環境與設計、後座空間。

× 我們不喜歡|跟對手比仍屬低調的風格。

試駕總評|A6新導入的40TFSI車型在各方面的精進有目共睹,對於自我價值認定較高的買家來說,這樣堅持日耳曼精神又充滿均衡優質美感的產品,自由心證可能還是反映在實際的銷售表現。

 


A6 40 TFSI quattro S-line特仕


8.0/10

售價|321萬元

油耗|市區實測8.5km/L、高速實測13.7km/L

○ 我們喜歡|兼具有勁與節能的動力、quattro抓地表現及外內裝細節高質感。

× 我們不喜歡|大尺寸鋁圈所帶來的直接彈跳感、可再更好的車室隔音。

試駕總評|面臨對手們紛紛大改款的衝擊,即將準備改款的Audi A6正好進入此代車型最成熟、優惠最多的階段,配合此次推出的S-line特仕車型,要質感、要帥型、要C/P值,就是現在了!

 


A6 allroad quattro 50 TDI


8.5/10

售價|347萬元

油耗|市區實測12.2 km/L、歐規能源局高速

19.23 km/L

○ 我們喜歡|獨特跨界定位、討喜動力、高質感外內裝與舒適乘適性。

× 我們不喜歡|售價難以親近。

試駕總評|完美結合旅行車與off-road、on-road全地形能力,在高質感、高品質之下提供完善被動安全及主動科技,若售價非第一購車考量,並且喜歡休旅車的機能空間,卻不喜歡休旅車外型,A6 allroad quattro將是步入荒野系型男/靚女的第一首選。

 


A7 50 TFSI quattro


8.0/10

售價|386萬元

油耗|市區實測6.94 km/L、能源局高速13.49 km/L

○ 我們喜歡|搶眼外型設計、優異質感座艙、全面動力性能、輕快穩定操控。

× 我們不喜歡|受限斜背造型的後座頭部空間。

試駕總評|雖非S性能款,但卻擁有準S性能版的動力規格,搭配小改款的銳利動感設計,既帥氣有型且又兼具運動性能。

 


A7 Sportback 40 TFSI quattro


8.5/10

售價|326萬元

油耗|市區實測8.6 km/L、高速實測13.6 km/L

○ 我們喜歡|帥氣外型設計、高級質感座艙、輕快動力性能。

× 我們不喜歡|斜背造型的後座頭部空間略受限。

試駕總評|雖僅是A7車系當中的入門款,但不僅外型與座艙的質感與配備相當出色,僅有區區2.0升排氣量的引擎,更能在提供相襯動力性能的同時,兼顧經濟節能需求。

 


RS Q3


8.5/10

售價|308萬元

油耗|市區實測8.13km/L、高速實測11.47km/L

○ 我們喜歡|擁有SUV的實用性和掀背鋼砲的兇猛動力,搭配上舒適的懸掛設定和完美的隔音效果。

× 我們不喜歡|車艙設計較為平實、車室內沒有USB插孔。

試駕總評|RS Q3的價格不算親民,但集各式車型優點於一身,要實用有實用、要性能有性能、要舒適有舒適,RS Q3是一部相當個性化且充滿樂趣的車款,也是國內跨界輕休旅稀有的性能等級車款。

 


Q3 1.4 TFSI


7.5/10

售價|165萬元起

油耗|市區實測9.3 km/L、高速實測15.8 km/L

○ 我們喜歡|引擎油耗表現、舒適與操控感兼具、內裝質感的營造。

× 我們不喜歡|後座乘坐空間、缺少新穎的主動安全配備。

試駕總評|擁有出色的油耗表現和適切的車身尺寸,非常適合常在市區裡遊走的車主,加上有著豪華時尚的品牌光環,我想是情人或是媽媽的最佳用車。

 


Q3 35 TFSI quattro


8.0/10

售價|204萬元

油耗|市區實測10.0 km/L、能源局高速13.63 km/L

○ 我們喜歡|搶眼運動外型、優異質感座艙。

× 我們不喜歡|稍彈跳的19吋胎圈組。

試駕總評|小改款車型的細部修飾顯得恰到好處,並具備原本即已相當出色的科技運動質感座艙、輕快有勁的動力性能與聽話沉穩的駕馭表現,相當全面。

 


Q5 2.0TFSI quattro


7.5/10

售價|251萬元

油耗|市區實測7.7 km/L、高速實測14.1 km/L

○ 我們喜歡|出色的座艙質感、輕快的動力反應。

× 我們不喜歡|稍顯硬朗的懸掛設定。

試駕總評|2.0升TFSI直噴渦輪動力、Tiptronic 8速手自排變速系統、Quattro四驅系統,組合成Audi特調的駕馭風格。

 


Q7 45 TFSI quattro


8.0/10

售價|367/375萬元(5人座/7人座)

油耗|市區實測8.1 km/L、能源局高速12.03 km/L

○ 我們喜歡|搶眼外型與高質感科技風格內裝、強勁飽滿動力與MLB底盤輕快表現。

× 我們不喜歡主被動安全配備可再豐富些、略普通的第3排空間。

試駕總評|雖屬車長超過5米的大型LSUV豪華休旅,但透過全新品牌基因,卻絲毫不顯臃腫,更有最新MLB模組化底盤平台的輕量化優勢與源自S5的強勁動能,提供出色駕乘性能。

 


Q7 45 TDI quattro


8.5/10

售價|351/359萬元(五人座/七人座)

油耗|市區實測19.0 km/L、能源局高速23.96 km/L

○ 我們喜歡|如同頭等艙般的行車品質,TDI共軌柴油動力與tiptronic合作無間的傳輸水平堪稱同級距翹楚、車艙設計與用料、七人座的空間表現。

× 我們不喜歡|列為選配的駕駛者輔助系統。

試駕總評|台灣奧迪以展現誠意的定價戰略,引進原廠全新一代Q7,堪稱是集團LSUV先驅指標的整體設計概念與輕量化的徹底落實,讓操駕這款體型驚人的新世代LSUV更為得心應手,而且行車品質與可程式車身動態系統,也讓駕駛人擁有更多的選擇與主導權。

 


RS4 Avant


8.5/10

售價|495萬元起

油耗|能源局市區6.9 km/L、能源局高速9.3 km/L

○ 我們喜歡|動力豐沛線性、豪華配備、操控穩健。

× 我們不喜歡|轉向系統所傳遞資訊較少。

試駕總評|又快又實用的跑車化旅行車。

 


RS7 Sportback


8.0/10

售價|737萬元

油耗|市區實測 6.47 km/L、高速實測 11.26 km/L

○ 我們喜歡|駿逸的線條、優異的動力表現、融合科技與運動的座艙質感。

× 我們不喜歡|變速箱低速退檔時偶有鈍挫。

試駕總評|Audi Quattro GmbH終於找到整合刺激與穩定的勝利方程式。

 


S1 Sportback


8.5/10

售價|178萬元

油耗|市區實測11.3 km/L、能源局高速14.12 km/L

○ 我們喜歡|熱血十足的動力和操控,以及現今少見的6MT配置。

× 我們不喜歡|未引進三門車型。

試駕總評|性能操控完全符合熱血鋼砲定義,配備和主被動安全也都滿檔,唯有稍嫌親民的回饋感受,稍不符合其熱血身份。

 


S3 Sedan


8.0/10

售價|249萬元

油耗|能源局市區7.7 km/L、能源局高速14.52 km/L

○ 我們喜歡|MQB模組化輕量底盤平台、Audi magnetic ride主動式電磁感應懸掛系統。

× 我們不喜歡|飽滿但仍不夠激情的動力。

試駕總評|理性的你應該會偏愛Audi S3 Sedan的合宜價格、精緻座艙、科技氛圍與剛。

 


S4 Avant


8.5/10

售價|351萬元

油耗|能源局市區7.46km/L、能源局高速13.47km/L

○ 我們喜歡|線性易駕的大馬力調校、Q勁十足的舒適底盤、絕佳的靜肅性。

× 我們不喜歡|稍稍不夠熱血的音浪和相較於性能車而言過於低調的外觀。

試駕總評|有別於性能車偏彈跳的底盤,S4 Avant的底盤充滿Q勁,舒適度極佳,搭配上旅行車的實用性及Audi S性能的動力表現,旅行車的駕駛樂趣與實用性,絕對高於現今流行的都會休旅車款。

 


S7 Sportback


8.5/10

售價|560萬元

油耗|能源局市區6.4 km/L、能源局高速12.8 km/L

○ 我們喜歡|動力極度豐沛引擎、豪華配備、操控穩健。

× 我們不喜歡|轉向手感與路面傳遞訊息較弱。

試駕總評|精心打造、面面俱到的美型GT跑車。

 


TT 45 TFSI quattro


8.0/10

售價|246萬元起

油耗|市區實測8.7 km/L、高速實測16.2 km/L

○ 我們喜歡|搶眼帥氣外型、高質感科技座艙、輕快順暢駕馭。

× 我們不喜歡|市區行駛的路感略顯彈跳。

試駕總評|理想中的雙門Coupe應該是什麼樣子呢?帥氣造型、運動內裝、再加上強勁動力與輕巧操控表現?這些也都是全新3代TT早已具備的重點所在。