Ford


EcoSport Titanium


7.5/10

售價|74.9萬元起

油耗|市區實測10.2 km/L、高 速15.7 km/L

○ 我們喜歡|完整安全配備,跨級距的乘適性。

× 我們不喜歡|座艙組裝用料仍有些小車的陽春感。

試駕總評|擁有小車的經濟節能與停車便利性,兼顧SUV的帥氣外型與空間機能,再加上跨級距演出的操控表現與乘適性。

 


Fiesta 1.0T


8.5/10

售價|69.8萬元

油耗|市區實測10.0 km/L、高速實測19.6 km/L

○ 我們喜歡|全面性的動力演出,出色的駕馭表現。

× 我們不喜歡|排檔頭的升降檔位按鍵不就手。

試駕總評|1.0升EcoBoost+Powershift的完美組合;加上搶眼外型、優化的座艙質感與隔音,以及兼顧乘適性與操控性的駕馭感受。

 


Focus 1.5 EcoBoost


8.5/10

售價|76.990.9萬元

油耗|能源局市區10.96 km/L、能源局高速19.24 km/L

○ 我們喜歡|屢次令人探索的操控底子、優異車艙隔音、完善主被動安全配備與稅金優勢。

× 我們不喜歡|略趨溫和的動力演繹方式、仍有進步空間的引擎噪音過濾。

試駕總評|若是要尋找一部具備跑格外型、新世代低排量動力、優異的操控性能以及充足安全配備,相信放眼國內同級距間,New Focus無疑是不二之選。

 


Focus 1.6 4門


8.5/10

售價|59.9/67.9萬元

油耗|市區實測13.16 km/L、高速實測18.52 km/L

○ 我們喜歡|同級最佳安全配備與駕馭性能。

× 我們不喜歡|動力與空間表現不夠搶眼。

試駕總評|想要入手一款價位親民、安全科技配備堪稱同級最完善、同時又兼具歐系操駕性能的國產車,Ford Focus絕對是不二之選。

 


Focus 2.0升TDCi 5門


8.0/10

售價|87.9萬元

油耗|市區實測13.0 km/L、高速實測22.8 km/L

○ 我們喜歡|飽滿又節能的柴油動力、堪稱同級優等生的操駕性能。

× 我們不喜歡|整體配備水準略不如預期、後座空間略小。

試駕總評|飽滿有力又節能的柴油動力,搭配本就出色、同級距數一數二的操控實力,絕對能讓熱愛駕馭樂趣的熱血車主滿意;但與車系旗艦僅有2萬元價格差距,卻明顯少了許多科技/安全性配備,不免令人感到些許缺憾。

 


Kuga 1.6T


8.0/10

售價|88.8萬元起

油耗|市區實測8.06 km/L、高速實測15.38 km/L

○ 我們喜歡|內外設計、高效動力、操駕性能與國產同級最佳安全配備,與進口級距不相上下。

× 我們不喜歡|稍小的座艙空間、99.8萬元已跨入進口百萬級距。

試駕總評|7具SRS氣囊+ESP+全景玻璃天窗+MyFord Touch+8吋液晶觸控螢幕,加上1.6T直噴渦輪。

 


Kuga 2.0運動型


8.0/10

售價|109.8萬元起

油耗|市區實測7.4 km/L、高速實測13.3 km/L

○ 我們喜歡|線性飽滿的實用動能、水準以上的操控表現。

× 我們不喜歡|與旗艦型的主動安全性配備落差過大。

試駕總評|到底是誰規定熱血駕駛人就不需要主動安全性配備?運動型的19吋胎圈固然搶眼,但在僅有區區10萬元價差的前提下,我們建議還是直接上攻旗艦型車款。

 


Kuga EcoBoost 245


8.5/10

售價|119.8萬元

油耗|能源局市區8.34km/L、高速實測12.2km/L

○ 我們喜歡|更顯大器的高級扮相、堪稱同級最強動力性能、超越進口車等級的完善主被動安全配備。

× 我們不喜歡|不夠全面的後座與行李廂空間表現。

試駕總評|擺脫之前濃烈歐風的動感造型,不僅換裝更主流、更合國人胃口的大器豪華風格,更有升級動力/配備且仍維持原售價不變的滿滿誠意。

 


Mondeo Hybrid


8.0/10

售價|139.9萬元

油耗|市區實測19.0 km/L、能源局高速23.96 km/L

○ 我們喜歡|搶眼銳利外型、出色節能表現、高級行路質感、豐富安全/科技配備。

× 我們不喜歡|略顯沉悶的引擎運轉聲浪、行李廂空間較小、16吋綠能胎抓地性略不足。

試駕總評|身為Mondeo車系所引進國內的最頂級旗艦車型,Mondeo Hybrid不僅擁有比原先2.0升的EcoBoost汽油直噴渦輪、TDCi柴油渦輪車型還更完善的安全/科技配備,更具備同級距最佳油耗表現;更重要的是,身為歐洲原裝進口車款,價格仍能維持與國產同級對手相近的絕佳CP值優點。

 


Mondeo 2.0 TCDi


8.0/10

售價|129.9萬元

油耗|市區實測12.0 km/L、高速實測22.2 km/L

○ 我們喜歡|順暢飽滿動能演繹、高級乘適性與絕佳駕馭性。

× 我們不喜歡|未配置中控檯大型液晶螢幕。

試駕總評|雖然身為中大型房車,但駕馭表現卻顯得相當輕巧、靈活,即便是刁鑽急彎山路也毫無問題,搭配表現出色的厚實底盤與柔韌懸掛調校,能兼顧操控與乘適性。

 


Mustang 2.3 EcoBoost


8.5/10

售價|186.8萬元

油耗|能源局市區7.36 km/L、能源局高速15.38 km/L

○ 我們喜歡|帥氣又兼具新科技的外、內在,飽滿夠用動力及媲美BMW 5系列的操控能力!

× 我們不喜歡|自排變速箱換檔稍慢,建議用換檔撥片手動操作!

試駕總評|New Mustang進化表現讓人驚艷!除了外、內在及「預料中」強勁性能動力,「大躍進」的操控表現令人印象深刻。極佳的轉向及車尾跟進性,以及「原廠就很強」的避震器及煞車,讓編輯部在北宜山路不由自主越開越快、難以自拔!

 


Mustang EcoBoost 320


8.5/10

售價|186.8萬元

油耗|市區實測7.8km/L、能源局高速13.58km/L

○ 我們喜歡|獨特且搶眼的外型風格、不再大而化之的操駕性能、日趨進化的內裝質感。

× 我們不喜歡|排氣聲浪略無熱血感、略顯過大的車身尺碼。

試駕總評|不再只是傳統美式肌肉車的粗獷不羈,新世代Mustang不僅具備帥氣外型,座艙質感也明顯升級,更有環保節能的飽滿動力,與溝通性更出色的動態性能,需要時還能解開束縛,完整釋放野馬的狂暴野性!

 


New Mondeo 2.0L EcoBoost


8.5/10

售價|125.9萬元

油耗|市區實測7.1 km/L、高速實測15.0 km/L

○ 我們喜歡|搶眼銳利外型、優異行路質感、動靜皆宜操駕。

× 我們不喜歡|後座空間偏小、較小的中控檯螢幕。

試駕總評|從原本國產改為歐洲原裝進口,但售價僅從原國產頂級版119.9萬元小幅上漲6萬元至進口版125.9萬元的高CP值;並擁有大幅進化升級的外型設計與座艙質感、直逼1A2B的高級化行路表現,以及堪稱同級距最佳的操駕樂趣。

 


Ranger 3.2L Wildtrak


8.0/10

售價|143.9萬元

油耗|市區實測10.0 km/L、高速實測13.1 km/L

○ 我們喜歡|趨近休旅的乘適質感、強大載重能力。

× 我們不喜歡|車廂後方略嫌明顯的風切聲、受限法規認證而拆除的後座。

試駕總評|安全、科技配備、足以面對大多數路面的性能和載物能力全具備了!雖然沒有後座,但近似歐系SUV的行路質感又一次的加持,想一圓Pick-up野性夢想、有載物需求的店家,或是生活玩家,或許他就是選擇清單中高C/P值的首選。

 


Tourneo Custom


8.0/10

售價|129.9/134.9/154.9萬元

油耗|市區實測9.5 km/L、能源局高速13.42 km/L

○ 我們喜歡|方正且寬敞的空間機能、完整安全配備、房車化座艙氛圍。

× 我們不喜歡|離合器接點過高、第2/3排座椅的拆卸與重量。

試駕總評|新世代家族設計的動感基因、房車化的座艙質感與安全配備、寬敞空間變化機能、再加上房車化的優異駕馭感受,可說是滿足駕駛也滿足商業用途的優異商旅車款。

 


Tourneo Custom 2.0 EcoBlue


8.0/10

售價|142.9/162.9萬元

油耗|市區實測11.0km/L、能源局高速15.76km/L

○ 我們喜歡|方正寬敞又實用的空間機能、完整安全配備、偏房車化駕馭氛圍。

× 我們不喜歡|僅有6速手排選擇、第2/3排座椅的拆卸與重量。

試駕總評|新世代歐風設計的Ford Tourneo Custom,不僅具備原本即屬商旅車強項的寬敞空間變化機能,更有直逼房車等級的座艙質感與安全配備,再加上全新2.0升EcoBlue動力的環保節能效益,絕對能擺脫國人對於傳統商旅車款的刻板印象。