Luxgen


S3


8.5/10

售價|54.968.9萬元

油耗|能源局市區11.22 km/L、能源局高速18.94 km/L

○ 我們喜歡|銳利搶眼外型、豐富科技配備、寬敞舒適座艙、均衡舒適駕馭。

× 我們不喜歡|中高速加速略微吵雜、僅旗艦型才配置6具SRS輔助氣囊。

試駕總評|透過比同級小型4門房車更大且高的車身尺碼,不僅開創出同級距首見Cross Sedan跨界房車風格,加上Luxgen品牌向來出色的豐富科技性配備、水野桑所特調的均衡駕馭性能,以及合理的預接單價,S3的確具備十足戰力。

 


S5 Turbo Eco Hyper 2.0T


8.5/10

售價|86.9萬元

油耗|市區實測7.4 km/L、高速實測15.4 km/L

○ 我們喜歡|搶眼科技外型、線性節能動力、全面舒適駕乘。

× 我們不喜歡|僅有上下兩向調整的方向盤、未有後座空調出風口。

試駕總評|雖僅是掛上Eco Hyper徽飾的小改款車型,但透過水野桑所精心調校的動力底盤,再加上更具科技風格的外觀修飾與更高級化的內裝質感,S5 Eco Hyper 2.0T的升級果然更加貼近國人需求。

 


U6 Turbo Eco Hyper 1.8T


8.0/10

售價|73.9萬元起

油耗|市區實測9.5 km/L、高速實測15.87 km/L

○ 我們喜歡|均衡操控表現、動力與油耗有感提升。

× 我們不喜歡|隔音不佳、座椅不夠符合人體工學。

試駕總評|小改款卻帶來大改款般的改變,即使視覺上變化甚小,但優化後的動力與底盤,大幅改善先前不足之處,尤其駕馭時的感受就如整部車重生般,若能針對更多細節項目進行改變,確實擁有讓人再一次愛上U6的本錢。

 


U7 Turbo Eco Hyper


8.0/10

售價|97~137.5萬元

油耗|市區實測6.85 km/L、高速實測11.76 km/L

○ 我們喜歡|紮實路感回饋、先進車載科技配備。

× 我們不喜歡|後椅可調整幅度、引擎進氣共鳴聲過濾不佳。

試駕總評|藉由Eco Hyper技術的導入,無論動力、節能或車輛反應皆有著不錯的協調性,且U7 Turbo Eco Hyper所具備的主被動安全、車載科技與優化後的油耗表現,相信面對家庭買家的需求必然能以輕鬆面對。

 


U6 Eco Hyper Sport+


8.0/10

售價|89.2萬元

油耗|市區實測9.5 km/L、高速實測15.87 km/L

○ 我們喜歡|年輕動感的內外修飾、寬敞後座空間、更均衡舒適的動力/駕乘表現。

× 我們不喜歡|僅有2具SRS輔助氣囊(雙前座正面)、僅有上下兩向調整的方向盤、座椅的人體工學。

試駕總評|會想要選購都會休旅車款的消費者,總不外乎外型、空間寬敞、好開又舒適…等需求。Sport+車型不僅保留這些重點,更額外多了熱血車主所在意的年輕運動風格加持,靚眼又動感。

 


M7 Turbo Eco Hyper


8.0/10

售價|86.9129.9萬元

油耗|市區實測8.92 km/L、高速實測14.49 km/L

○ 我們喜歡|精底盤紮實度、舒適路感回饋與先進車用科技配備。

× 我們不喜歡|座椅人體工學、空間變化操作直覺性。

試駕總評|對於一部擁有龐大身軀的MPV而言,輕鬆易上手的駕駛介面、充足的空間與變化,是一部稱職的多功能休旅車,而將ESC、TCS及ISO-FIX列為全車系標配更值得嘉許。