Mazda


Mazda 2


8.0/10

售價|63.9~73.9萬元

油耗|市區實測10.98 km/L、能源局高速21.00 km/L

○ 我們喜歡|全新外型、加上導入SKYACTIV動能科技、隨之而來的靈巧操駕演繹,富含日式設計、空間超出預期的座艙。

× 我們不喜歡|後座椅提供6/4分離椅背傾倒功能,傾倒後平整性表現受限椅墊厚度而有些微落差與隆起。

試駕總評|適合喜好駕馭、抑或身處兩人世界的你。

 


Mazda 3 4D


8.0/10

售價|78.8萬元起

油耗|市區實測13.33 km/L、能源局高速19.27 km/L

○ 我們喜歡|搶眼內外設計、方向盤轉向手感、出色底盤溝通性、國產級距價格。

× 我們不喜歡|車窗隔音效果。

試駕總評|整體表現相當優異且均衡,而精準且富CP值的定價策略,不僅能上打同級距進口歐系車,同時也能憑藉著優異的產品實力,下攻同級距國產車型。

 


Mazda 3 5D 旗艦型Facelift


8.0/10

售價|92.9萬元

油耗|能源局市區12.71 km/L、能源局高速18.71 km/L

○ 我們喜歡|小幅變臉且更精緻升級的外型與內裝配備、GVC系統的安定順暢表現、優化且均衡的升級行路質感。

× 我們不喜歡|略顯普通的座艙空間。

試駕總評|不同於其他車廠大多採用可直接看出功效的直噴渦輪動力+雙離合器自手排變速箱,或是例如XDS限滑差速器般的過彎神器;從之前的轉子引擎技術,一直到現在最新GVC系統,Mazda品牌也總是擁有好似日本傳統達人般、專注且擇善堅持的自我要求,最新推出的新年式Mazda 3也是如此,專注在每個細節的優化,令人敬佩。

 


Mazda 6 2.0


8.0/10

售價|116.9萬元起

油耗|市區實測 11.24 km/L、高速實測18.68 km/L

○ 我們喜歡|低扭動力表現出色、優異的設計與質感。

× 我們不喜歡|搶眼的19吋胎圈組合仍不免帶來彈跳感。

試駕總評|國產中大型房車售價均已突破百萬元,進口馬6即顯得超值許多,並兼具設計和質感與濃烈的駕馭感受。

 


Mazda 6 Wagon Sky-D頂級型


8.0/10

售價|138.9萬元

油耗|市區實測12.8 km/L

○ 我們喜歡|更豐富便利的空間機能、GVC系統的隱性協助、2.2升柴油雙渦輪的動能與節能表現。

× 我們不喜歡|未提供方向盤換檔撥片。

試駕總評|Mazda 6 Sedan房車的整體表現原本即已頗受熱血車迷喜愛,但對於成家立業、具有更多空間需求的成熟「馬迷」來說卻仍略顯不足,透過首度引進的Mazda 6 Wagon旅行車,相信即可一次滿足這些成熟「馬迷」的心願。

 


Mazda CX-3 SKY-D


8.0/10

售價|99.8萬元

油耗|市區實測18.9 km/L、高速實測23.8 km/L

○ 我們喜歡|完善主被動安全配備、節能飽滿的順暢動力與帥氣外內觀設計。

× 我們不喜歡|仍有進步空間的引擎與車艙隔音。

試駕總評|緊湊靈活的都會車格,遇上任何路況皆能創造的優異油耗,再加上齊全的主被動安全配備,無論是單身貴族、兩小無猜或是小家庭,都能獲得符合期待、又或是超越期待的驚喜表現。

 


Mazda CX-3 SKY-G


8.0/10

售價|88.9萬元

油耗|市區實測15.2 km/L、能源局高速19.12 km/L

○ 我們喜歡|輕快節能動力、主被動安全配備及行路質感。

× 我們不喜歡|18吋配圈帶來過多彈跳。

試駕總評|亮眼外內觀設計與節能油耗表現,配合夠用的空間及主被動安全配備,以及那無法取代的直覺駕馭感受,在該級距中還真是莫名的討喜呢!

 


Mazda CX-3 SKY-G尊貴版


8.0/10

售價|77.9萬元

油耗|市區實測13.5 km/L、高速實測17.5 km/L

○ 我們喜歡|不縮水的被動安全、配胎尺碼縮小後更棒的路感。

× 我們不喜歡|缺少好用的定速裝置、單薄車艙隔音。

試駕總評|將車系門檻降低至80萬元層級,出色前衛的外型車艙設計,多樣被動安全不縮水,若非要求用車時需要多少便利配備,何嘗不是步入跨界的首選呢。

 


Mazda New CX-5 SKY-D AWD旗艦型


8.5/10

售價|145萬元

油耗郊區實測15.6km/L

○ 我們喜歡|更搶眼且具質感的大器內外設計、優化升級的座艙NVH隔音與行路質感、更直覺順暢的駕馭性能、更完整豐富的安全配備。

× 我們不喜歡|並未設置S檔位/換檔撥片/駕駛模式、19吋胎圈的略明顯路感。

試駕總評|全新第二代CX-5不僅換裝更具速度感的進化版魂動家族基因,更有明顯升級的座艙NVH與更全面的懸掛表現,搭配直逼汽油線性表現的柴油雙渦輪動力、MRCC等主動安全系統的科技便利性,以及Mazda品牌向來擅長的國內定價策略,確實是百萬元級距SUV不可小覷的最新重量級對手。

 


Mazda CX-5 SKY-D


8.0/10

售價|117.9/133.8萬元

油耗|市區實測12.2 km/L、能源局平均15.2 km/L

○ 我們喜歡|順暢飽滿的實用動力表現、座艙質感與收納空間。

× 我們不喜歡|19吋胎圈組合的略彈跳乘坐路感。

試駕總評|魂動家族外型不僅搶眼,寬敞座艙也兼具質感與便利機能,並擁有柴油雙渦輪引擎的優異表現與更合宜的價格設定,確實是百萬級距SUV的重量級對手。

 


Mazda CX-5 SKY-G 2WD


7.5/10

售價|106.8萬元起

油耗|能源局市區12.82 km/L、能源局高速16.8 km/L

○ 我們喜歡|完善科技配備、出色節能表現。

× 我們不喜歡|缺乏後座空調出風口。

試駕總評|CX-5 SKY-G 2WD具備前驅版SUV的經濟性與空間機能,同時更以進口車身分擁有逼近國產等級的合宜價格。

 


Mazda CX-9


7.0/10

售價|189.9萬元起

油耗|市區實測6.1 km/L、能源局高速12.32 km/L

○ 我們喜歡|流線的車身設計、優異的空間表現、順暢的動力輸出。

× 我們不喜歡|3.7升高額稅金、市區油耗表現、市區停車不便。

試駕總評|想買部大型七人座SUV,購車預算設在兩百萬內,又要必須有完善的安全配備,在台灣,它可以說是唯一選擇了。

 


Mazda CX-9 SKY-G AWD風格旗艦型


8.0/10

售價|173.9萬元

油耗|市區實測7.58km/L、高速實測12.99km/L

○ 我們喜歡|飽滿夠用的動力組合、沉穩安心的動態表現與第3排充裕空間。

× 我們不喜歡|無換檔撥片配置、行李廂受限設計而不利於擺放大型物品。

試駕總評|高剛性的Skyactiv底盤、緊緻化排量的2.5升Skyactiv直噴渦輪引擎以及3排座椅共同的充裕空間,新一代CX-9已完整詮釋所謂5+2跨界大休旅的真實力,想一次擁有SUV與MPV,就是他了。

 


Mazda MX-5


9.0/10

售價|129.8萬元

油耗|能源局市區9.74 km/L、能源局高速17.45 km/L

○ 我們喜歡|不失經典的新世代設計語彙、饒富樂趣的原始操駕本質。

× 我們不喜歡|僅有單一動力規格與變速箱配置。

試駕總評|歷經超過25年、至今進入第4代車型的經典本質,成功回歸第一代輕量、均衡且著重駕馭的改變,造就全新MX-5擁有新世代動力、舒適及便利之外,亦具備最初的馳騁感受與復古風味,要做為日常用車、或是車庫裡的典藏Fun Car?全然”大丈夫!”