The all-new BMW 3 Series Sedan

The all-new BMW 3 Series Sedan
The all-new BMW 3 Series Sedan
自1975年誕生的BMW 3 Series,40多年縱使經歷6個世代,依舊是品牌最暢銷的車款之一。而這款深受眾人喜愛的中小型四門房車,繼日前於偽裝型態被捕獲於柏林北賽道後,現在正式以更為修長,且更為亮眼的真實樣貌踏上巴黎車展的舞台…
  • 日期:2018-10-06
  • 人氣:676
  • 品牌:BMW

The all-new BMW 3 Series Sedan

智慧型男。

新世代車頭與雙腎型水箱罩變得更為扁平,在上兩側頭燈下緣突出的小「獠牙」與隨車型風格不同的前保桿,使得BMW 3 Series看起來更加年輕。

3 Series全車系標配LED頭燈,不過車主亦可選配升級為Matrix-LED或LED雷射頭燈。

修長身段、勻稱比例。

受惠於與老大哥5 Series、7 Series共享名為CLAR的模組化底盤,G20即第七代3 Series車身尺碼因此得以來到長4,709(+85)/寬1,827(+16)/高1,442(+10)/軸距2,851(+41)mm的新里程碑。當以上數字都往上走的同時,唯獨車重因車身多處以鋁合金打造,而比起前一代最多減少了55kg(330i車型)。

換上與老大哥們共享的CLAR底盤後,3 Series的車身尺碼也跟著放大,而整體的車身比例也變得更為修長、勻稱。

外型設計上,原廠設計團隊首先得克服幾個難題。第一,要有別於前一代;第二,減少極端變動;第三,看起來不能像5 Series。因此,基本上除了車身比例更為修長與勻稱之外,其他的線條與折角大多沒有太多的改變。不過,車頭和雙腎型水箱罩可以明顯感覺變得更扁平了一些,而且「顏值」也更高了。兩側的LED頭燈為全系列標配,原廠亦提供Matrix-LED或更高階的雷射LED燈組為選配項目。

輪拱下的輪圈會隨套件的不同,各自配備17到19吋不等的專屬款式。

車尾造型玲瓏有緻,搭配雙邊單出尾管更顯跑格。

尾燈則搶去了最多的目光,尤其是上半部略為燻黑的設計更是吸睛。

修長的車側輪廓底下隱藏了一個秘密,全新3 Series的風阻係數從前代的0.26cd將低至0.23cd(320d車型),可替車輛節省5%油耗。車尾的部分,微微上翹的行李廂蓋同時扮後擾流的角色,而下方的尾燈則為擄獲最多目光的主角,上半部燻黑的設計讓車尾看起更加年輕。

與上方藍色車款相比,可發現隨著外觀套件不同,前保桿、進氣口和後視鏡外殼都變得不相同。


不過以上都是最基礎的外觀設計,BMW在此代3 Series提供了包括Advantage、Sport Line、Luxury Line和M Sport在內的不同風格內外裝套件。隨著套件不同,外觀也會換上黑色窗框、更多鍍鉻飾條、更大的氣壩、專屬前後保桿、18吋鋁圈和黑色後下分流器等差異化的裝扮。

同理,輪圈、煞車碟盤和卡鉗也出現了差異化。

車尾處也可發現後保桿和散熱口改以不同造型呈現。

車室空間與質感一併提升!

增長的車身確實為車內空間帶來正面影響,尤其對於身形高大的成年人便獲得了更多的後座膝部空間。不過只有微幅成長的寬度,對於乘坐3名成人就顯得擁擠了一點。行李廂標準容積為480L,將後排椅40:20:40椅背傾倒後便可換取更多空間。此外,行李廂蓋也可以選配電動款式,對於搬運物品時會更為便利。

新世代3 Series內裝採用了許多品牌的新式配備,使得駕駛艙的氛圍看起來更加摩登。

其中包括選配的12.3吋Live Cockpit Professional數位儀錶,顯示風格可從中控螢幕進行個人化設定。喜歡傳統設計的,原廠也另提供有黑色板面的類比式指針儀錶。

中央空調出風口上,原廠標配有10.25吋中控螢幕,並將許多車輛功能內建其中。

BMW將3 Series的內裝陳設規劃得更為現代,例如中控檯上便可找到已在其他車款出現的圓潤黑色排檔桿。其他新式配備還包括:最新一代iDrive控制系統、12.3吋Live Cockpit Professional數位儀錶組(選配),以及可調整儀錶風格的10.25吋中控螢幕。座椅部分無論是其高度或是人體工學的表現均如同前一代完美,而內裝用料與質感則明顯優於F30,似乎有意打破品牌內裝質感較弱的刻板印象。

排檔座上則可發現專屬於8速Steptronic手自排變速箱的黑色排檔桿,周圍則是BMW最新的iDrive Control控制系統。

標配的座椅無論是高度或人體工學表現皆相當完美,選配Sport或M Sport套建議可換上支撐性更佳的M款跑車座椅。

與車輛外觀相同,內裝也會隨車主選擇的車型風格產生差異。Advantage車型配有一個置物套件、防眩後視鏡、3區恆溫空調和前後停車警示。色裝飾元素與運動化雙前座椅可在Sport Line車型內找到,而Luxury Line則配有Vernasca真皮和灰褐色歐洲白臘樹木紋飾板。M Sport更配備了相應的跑車座椅、M款方向盤、灰色頂篷和鋁合金飾條。

對照先前的駕駛艙照片,便可發現這裡的發向盤款式以及飾板風格接有所不同。

搶得IPA系統頭香!

對於全新的3 Series,BMW在主動安全與車輛互聯系統做了許多的升級。首先在行車輔助系統層面,標配有含防前方碰撞與行人與自行車騎士辨識的都會型煞車輔助。另外亦可選配附自動跟車的主動式定速巡航、車道偏移警示、車側防撞警示,以及停車輔助等多項系統。

全新3 Series為BMW首款搭載Intelligent Personal Assistant智慧型個人助理的車款,只要先說出Hey BMW便能下達後續指令,使用方法與Mercedes-Benz的MBUX類似。

如同先前於概念車iNext所展示,BMW欲將中控螢幕、iDrive控制系統、方向盤多功能鍵、手勢控制與聲控功能整合在同一個架構,因此便推出了全新的智慧型個人助理Intelligent Personal Assistant。而全新的3 Series也就順勢成為了首款搭載該系統的車型。操控方式如同Mercedes-Benz的MBUX,只要說出Hey BMW便可下達後續指令。

捨棄原本上一代入門車型使用的直列3缸渦輪汽油引擎後,BMW為這代3 Series提供了全新的直列4缸雙渦流單渦輪汽油引擎。在320i車型上,該引擎可輸出184匹馬力;換到330i車型則可榨出258匹。此外,原廠也另外提供了3款柴油動力給消費者們選擇。

2汽油、3柴油動力單元。

動力部分,目前原廠已公佈全新3 Series在2019年3月9日於德國上市後,一共會推出2款汽油與3款柴油動力。不過,前一代入門的3缸引擎將不會投入新的車型使用。320i(184hp)與330i(258hp)均採取4缸渦輪汽油引擎和8速手自排的組合。柴油動力則可分為4缸的318d(150hp)和320d(190hp),此外再往上則有使用B57系列直6渦輪柴油引擎的330d(265hp)。而詳細的引擎與變速箱規格,以及性能數據則如下表所示:

車型320i330i318d320d320d xDrive330d
引擎型式直4渦輪汽油直4渦輪汽油直4渦輪柴油直4渦輪柴油直4渦輪柴油直6渦輪柴油
排氣量1,998cc1,998cc1,995 cc1,995 cc1,995 cc2,993cc
最大馬力184hp/5,000-6,500rpm258hp/5,000-6,500rpm150hp/4,000rpm190hp/4,000rpm190hp/4,000rpm265hp/4,000rpm
最大扭力30.6kgm/1,350-4,000rpm40.8kgm/1,550-4,400rpm32.6kgm/1,500-3,000rpm40.8kgm/1,750-2,500rpm40.8kgm/1,750-2,500rpm59.1kgm/1,600-3,000rpm
0-100km/h7.2秒5.8秒8.5(8.4)秒7.1(6.8)秒6.9秒5.5秒
極速235km/h250km/h226km/h240km/h233km/h250km/h
變速箱8速Steptronic手自排8速Steptronic手自排6速手排/8速Steptronic手自排6速手排/8速Steptronic手自排8速Steptronic手自排

8速Steptronic手自排

BMW預計於明年夏天推出M340i xDrive的M Performance車型,屆時無論是動力或操控樂趣皆會是G20世代3 Series最佳的表現。

明年夏天,BMW也預計推出搭載直列6缸渦輪汽油引擎的M340i xDrive,最大性能為374hp/51.0kgm,0-100km/h 4.4秒。搭配上四輪驅動、運動化底盤懸吊系統和M款跑車化差速器,屆時也將帶來更多操駕樂趣。此外,PHEV插電式油電版的330e iPerformance也會一起推出。根據原廠目前的陳述,續航力將比前一代提升將近50%,大約可多行駛60km距離。而與8速Steptronic手自排變速箱整合在一起的電動馬達則會在加速瞬間支援41hp馬力,同時330e的0-100km/h也只需要6.0秒便可達成。

另外,2019年夏天原廠也會推出全新的PHEV插電式油電車型330e iPerformance,其續航力比前一代大約提升了50%。


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