Toyota


86 Limited 6AT


9.0/10

售價|133萬元

油耗|市區實測8.8km/L、能源局高速17.9km/L

○ 我們喜歡|原汁原味的經典86操控樂趣、日用性更全面的底盤設定、親民的售價、進化的車艙質感。

× 我們不喜歡|自然進氣固然線性,但直噴渦輪更令人期待;排氣聲浪。

試駕總評小針美容帶來畫龍點睛之效,車艙也退去廉價味,再為外在顯性因素加分;重新調教、換上Sachs避震器的底盤,動態有著爐火純青的演出,內裡的隱性因素更加迷人。新86,絕不是無謂的改款之舉。

 


Alphard


8.5/10

售價|258萬元

油耗|市區實測6.8 km/L、高速實測12.0 km/L

○ 我們喜歡|精彩的車室設計、出色的行路質感。

× 我們不喜歡|偏高的3.5升大排氣量。

試駕總評|新一代Alphard持續強化原有的日式奢華形象,明顯提升的車室質感與豐富的配備設定也確實讓人印象深刻。

 


Camry Hybrid


8.5/10

售價|113~142萬元

油耗|市區實測19.0 km/L、高速實測16.9 km/L

○ 我們喜歡|更為精緻動感的外觀造型、寧靜順暢的駕馭感受、豐富完整的安全配備。

× 我們不喜歡|配備選擇自由度低、內裝細部質感仍有加強空間。

試駕總評|七代Camry首開國產油電車款先例,小改款版本再度整合多項舒適與主被動安全科技配備,持續扮演著帶領國產車壇不斷提升的重要推手。

 


New Corolla Altis 尊爵


8.0/10

售價|79.9萬元

油耗|市區實測10.2 km/L、能源局高速18.79 km/L

○ 我們喜歡|Keen Look動感設計、更富質感化的車艙與行路性。

× 我們不喜歡|多媒體系統過於單調。

試駕總評|儘管動力單元並不在此次改款的重點,但原先的節能輕快本質,輔以小幅升級的設計質感與行路性,加上更加完善的主被動安全陣容、良好妥善率以及保值性,我們相約下一個路口的紅燈下車聚。

 


CH-R尊爵AWD


8.5/10

售價|107.9萬元

油耗|能源局市區12.16km/L高速實測17.2km/L

○ 我們喜歡|詭譎和諧的前衛外內觀設計、中性/沉穩且安定的動態表現與完整主被動安全配備。

× 我們不喜歡|容易遺漏的駕駛模式(在層層選單之中)、多媒體系統稍嫌單薄。

試駕總評|誇張到令人嘆為觀止的外內觀設計、新世代低排量渦輪單元與TNGA低重心模組化底盤,佐以完善主被動安全配備,C-HR就是無聊日常裡所需的一點刺激。

 


Prius


8.5/10

售價|109.9萬元

油耗|市區實測26.3 km/L、高速實測27.0 km/L

○ 我們喜歡|極前衛外觀設計、明顯進步的油耗與行路性、7具SRS輔助氣囊、ACC主動式跟車及PCS預防碰撞系統等完善主被動安全。

× 我們不喜歡|有待加強的車室與底盤隔音、導航系統的操作介面不夠直覺。

試駕總評|媲美歐系進口車的柔韌行路質感,配上THS混合動力系統優化後的出色油耗,清楚明瞭的有感改變,只要跨出那步對於誇張外型設計的心牆,第四代Prius所擁有的本質一定超乎你的想像。

 


Prius α


8.0/10

售價|125萬元

油耗|能源局市區22.8 km/L、能源局高速18.7 km/L

○ 我們喜歡|7人座椅變化機能、完整安全配備(7具SRS與S-VSC動態穩定系統)。

× 我們不喜歡|略顯溫和的操駕性能、第三排空間。

試駕總評|環視國內目前的Mini Van級距7人座車款,大多為汽油與柴油渦輪引擎,而Toyota Prius α所搭載品牌強項的Hybrid動力,不僅是同級距唯一選擇,搭配齊全配備水準與優異品牌形象,未來相當可期。

 


Prius c


8.0/10

售價|84.9萬元

油耗|市區實測24.4 km/L、高速實測24.8 km/L

○ 我們喜歡|更具質感的內外觀造型、傑出的油耗表現、沉穩的操控反應。

× 我們不喜歡|動力反應平平、音響觸控面板操作手感不佳。

試駕總評|小改款Prius c充分改善了過往內裝質感不佳的缺點,外觀造型也略添動感風格,加上原有的高水準節能表現與易於上手的駕駛感受,成為個性與實用兼具的都會代步首選之一。

 


Prius PHV


8.5/10

售價|159.9萬元

油耗|市區實測55.6km/L(電量50%開始測試)高速實測500km/L(電量95%開始測試)

○ 我們喜歡|前衛外型、出色節能表現、高質感底盤與行路性、不錯的JBL音響系統。

× 我們不喜歡|電池耗盡後於駕駛狀態時的回充效率不佳、行李廂空間略小。

試駕總評|逐漸在設計嶄露頭角的Toyota品牌,顛覆傳統對於油電車省油保守的印象,以完善主被動安全科技搭配新世代插電式油電混合系統,帶來全新Prius PHV,幾乎能涵蓋日常通勤里程的純電行駛能力,他會是一部油電車,也是一部免於沒電顧路/等待的增程電動車。

 


RAV4 2.5 Hybrid尊爵


8.5/10

售價|125萬元

油耗|市區實測14.8 km/L、高速實測17.7 km/L

○ 我們喜歡|新增油電動能、升級安全配備、銳利動感造型、強化座艙隔音。

× 我們不喜歡|與動感外型略不相符的操控表現。

試駕總評|雖僅是小改款車型,但在大幅變臉的同時,不僅追加最新Hybrid油電複合動力,同時也將我們向來呼籲且極為注重的安全配備(全車7具SRS輔助氣囊+VSC)全面下放(2.0經典除外),搭配誠意十足且極具殺傷力的國產等級售價,只能說聲「Good Job!」

 


Sienta 1.8L 尊爵7人座


8.5/10

售價|88.9萬元

油耗|市區實測10.9km/L、能源局高速11.73km/L

○ 我們喜歡|出色空間布局與設計、輕鬆易上手的駕駛環境。

× 我們不喜歡|部分安全配備需選配、多媒體系統顯得單薄。

試駕總評|從內裝、駕駛層面至對於乘員的關照,在此級距定位裡幾乎無懈可擊,配上大膽外、內觀設計,他不只是接替了Wish所擁的一片天,更開創另一個專屬Sienta的輕型MPV世代。

 


Sienna Limited


8.5/10

售價|285萬元

油耗|市區實測6.3 km/L、高速實測12.3 km/L

○ 我們喜歡|開闊車室空間、第2排Ottoman座椅與舒適行路質感。

× 我們不喜歡|ACC巡航系統作動過於直接、儀表油耗分層不易使用。

試駕總評|從進口商年約千輛的銷售數字,到現在由原廠代理商親自導入,原先受喜愛的大空間、舒服乘適及多樣化便利與安全配備,在接下來由原廠完善保障體系的加持之下,無疑會將Toyota整個MPV車系注入新力。

 


Yaris;Vios


8.0/10

售價|Yaris 57.5~65.9萬元;Vios 53.9~63.9萬元

油耗|市區實測11.7 km/L、能源局高速19.93;20.65 km/L

○ 我們喜歡|順暢且節能的動力性能、動感大器的外型微調、視覺效果出色的座艙設計。

× 我們不喜歡|僅有2具SRS輔助氣囊的基本安全配備、Vios的後座椅背無法傾倒直通行李廂。

試駕總評|雖僅是小改款,但透過首度換裝的新世代動力系統,再加上微調懸掛所相對帶來的升級乘適性,此次Yaris與Vios的進化幅度可是不同於傳統印象中,日系品牌較常見的外型小改而已。可以預期的是,Yaris與Vios小改款的國產同級距銷售寶座亦仍將難以撼動。